大众高尔夫 8 全新 HMI：模块化信息娱乐构建块
客户抱怨大众高尔夫 8 的操作系统太复杂，太容易出错。大众汽车表示已将这一反馈铭记于心。大众汽车承诺，新的硬件和软件可用于未来新车型，旨在“改进众多功能”。其中，备受关注的是语音控制功能，现在应该比以前快四倍。
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汽车内饰
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吉普大切诺基 L 推出乘客屏幕
一直以来，主机厂和供应商都专注于驾驶员环境。自 2000 年以来，得益于中国市场的发展，包括 Jeep 在内的 OEM 厂商已将技术应用于后座乘客的车辆中。当然，许多 SUV 车型头枕和头顶集成屏幕并不鲜见，这让后舱变为专车司机的移动办公室，和/或在长途旅行中供大人和孩消遣。然而，前排座椅的乘客却被忽视了。
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全新起亚狮跑：宽敞空间，数字集群
全新起亚狮跑已于去年 9 月发布，首批汽车预计将于 2022 年交付。这款第 5 代狮跑将获得引人注目的新外观、巨大的信息娱乐屏幕以及温和的全混合动力发动机。
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雪铁龙“越野小车”Ami
这款稍显怪异的小车基于生产中的 My Ami，这是一款电动微型车，具有不同寻常的车门、形状、设计和比例，以及极简的内饰。它的纸上规格可以说毫无吸引力：由 5.5 千瓦时电池供电的电动机仅提供 8 马力，最高时速为 45 公里，行驶里程仅为 72 公里。 （见 DVN 内饰 2020 年 3 月 12 日）
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Waymo自动驾驶电动汽车：无需转向，用于叫车服务
Waymo One 是 Alphabet 的 Lyft/Uber 竞争对手，总部在凤凰城，已在旧金山进行测试。 Waymo 最近宣布为其美国叫车服务推出未来电动汽车，该服务将“以乘客为先”，没有方向盘。开发基于与吉利的合作，吉利是一家拥有沃尔沃、Lotus和 Smart 等品牌的中国汽车公司。
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2022年梅赛德斯3 级自动驾驶获KBA批准
梅赛德斯-奔驰的新型 Drive Pilot 3 级自动驾驶系统最近在德国获得监管部门的批准。批准的基础是国际上有效的联合国条例 157 自动车道保持系统，这意味着梅赛德斯将能够在国际上提供该系统，前提是相关国家允许。
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双龙有望被爱迪生汽车收购
双龙品牌的未来一直悬而未决。双龙汽车最近将韩国电动巴士和卡车制造商爱迪生汽车公司 (Edison Motors) 领导的一个集团指定为其首选的新东家。
双龙在去年 12 月申请法院接管后，于 4 月被置于法院接管。
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主机厂/一级供应商携手数字技术公司
Stellantis 最近宣布，通过软件产品和订阅产生的额外年收入，到 2026 年将达到约 40 亿欧元，到 2030 年达到约 200 亿欧元，这一消息令人震惊。 汽车内饰在功能上容纳了很大一部分（驾驶舱控制器、导航、多媒体、电子呼叫、OTA、流媒体、服务等等），让我们更深入地了解这些合作。
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大陆集团，软件驱动汽车之一级供应商
近年来，大陆汽车科技的管理团队和企业架构发生了深刻的变革。公司新任首席技术官 Gilles Mabire（DVN Interior 2021 年 7 月 8 日）解释了公司打算如何应对汽车电子领域的挑战。
大陆集团希望推进向软件和数据驱动的车辆架构以及跨域平台战略的转型。除了产品解决方案，这还包括围绕嵌入式软件和高性能计算的重点进一步开发流程、方法和工具。
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