奥迪 A8 L 是奥迪 A8 (5.32m) 的加长车身版本，加长后车厢更宽敞，让高管在有司机的情况下工作。虽然有司机开车，这辆车还是装载了 40 个驾驶辅助系统。奥迪 A8 L 的操作理念依赖于两个显示屏（10.1 英寸和 8.6 英寸）和自然语音控制。对话以“嘿奥迪！”开启。全数字奥迪虚拟驾驶舱的仪表板可选装抬头显示器。
大陆集团为高度自动驾驶开发了一种新的技术解决方案：一种智能软件，可实现复杂的自动驾驶操作。该解决方案的特别之处在于：它已经接近批量生产，最早可在 2024 年投入使用。从软件到所需传感器系统的关键组件均由大陆集团开发。
Benteler EV Systems、Beep 和 Mobileye 正联手开发用于第一英里和最后一英里的自动驾驶电动穿梭车。计划于 2024 年开始生产。
Benteler EV Systems 是本特勒集团旗下公司，专门从事电动汽车的整体系统工程，并以其可扩展的电动汽车模块化平台 Enteler Electric Drive System 而闻名。
捷豹路虎与人工智能 (AI) 和计算领域的领导者英伟达建立了多年战略合作伙伴关系，共同开发和交付下一代自动驾驶系统以及为其客户提供支持人工智能的服务和体验。这是他们产品战略的一部分，通过其两个截然不同的英国品牌，通过设计重新构想现代奢侈品的未来。
随着城市规模日益扩大，人员聚集和生产活动所带来的空气质量问题愈发明显，成为人们关注的重要话题。特别是新冠疫情期间，科学家提到新冠病毒可通过气溶胶、悬浮在空气中的细小固体或液体颗粒传播，进一步加深了人们对空气质量的忧虑，也普遍提高了人们对健康和清洁的认识。
SemsoTec GmbH 成立于 2009 年，总部位于德国 Garching，除了追随最新显示趋势（更大尺寸、自由形状，可模压的表面和尺寸）和投影技术趋势（部分采用 3D 光学），还致力于创新的操作概念，包括语音控制、悬停、手势控制、力感应和触觉反馈，这些部分可在显示器中实现，但也在其他“智能”表面中实现。
麦格纳最近宣布，他们已从一家德国汽车制造商那里获得了一项高产量的全球奖项，从 2024 年开始，他们将结合其摄像头、电子设备和车内后视镜技术的解决方案推向市场。
该系统通过将 Magna 的高分辨率摄像头、红外发射器和电子控制单元完全集成到公司的车内后视镜中，降低了封装复杂性。
芬兰汽车软件和服务供应商 Basemark（DVN 内饰 2021 年 12 月 2 日报道）表示，该公司为 BMW iX 的增强现实（AR）做出了“重大贡献”。
Basemark 的 AR-over-video 解决方案有助于为全电动跨界车的导航系统指引方向，直接在信息娱乐屏幕上显示即将到来的转弯和车道建议。
从基于蘑菇或仙人掌的皮革替代品，到纯素丝绸和竹纤维——Vision EQXX 以自然为灵感的内饰传达出轻盈和奢华的感觉。
在梅赛德斯最近发布的带有 Vision EQXX 的展示中，他们能够创造出一款具有最大舒适度和风格、重量最小且不含动物产品的概念车。
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