电动化、让汽车成为车轮上的计算机是大多数汽车创新的焦点。如果电动化是实现碳中和的必要条件（汽车排放的 65% 到 80% 来自尾气），那么在这条道路上仍然存在一个主要障碍，那就是材料生产，尤其是电池、塑料和铝。本期我们重点探讨塑料，因为大多数内饰部件均由它制成。
大陆集团正在开发一种先进的新型自动驾驶汽车技术，该技术允许车辆使用来自附近车辆的传感器和图像数据，从而有效地让他们看到拐角处。
这个名为集体感知的系统不仅可以利用来自其他车辆的数据，还可以使用来自道路和附近交通摄像头的图像或传感器。大陆集团致力于这项技术已有两年时间，但尚不清楚何时可以在现实世界中实施。
头枕旨在防止发生车祸时颈部受伤。当身体保持在同一位置时，颈部向后或向前摆动。一旦头部朝一个方向抛出，由于控制它有力移动的肌肉，它自然也会朝另一个方向抛出。当脖子向第二个方向抛出时，它移动得更快。这可以通过牛顿第三运动定律来解释：“对于每一个动作，都有一个相等和相反的反作用力。”
一项新的专利申请显示，通用汽车正在开发一种带有透明 A 柱的新机舱设计，可将您的视野扩大到挡风玻璃之外。通用汽车提交的文件称，该设计主要是为了提高驾驶员在左转时的意识，同时不会危及车辆碰撞结构的安全性。
伟世通是一家服务于移动出行行业的全球技术公司，其产品组合包括数字仪表盘、显示器、基于 Android 的信息娱乐系统、域控制器、高级驾驶辅助系统和电池管理系统。 该公司总部位于密歇根州范布伦镇，拥有约 10,000 名员工，据报道销售额约为 28 亿美元。
大众汽车推出了一项重大的 OTA (Over-The-Air) 更新，ID 车型系列的驱动程序可以免费下载。有了这个 ID.Software 3.0，电动汽车将从 4 月开始接收新功能。
有了这样的 OTA 更新，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商希望让软件更具核心竞争力，因此正在向自己的软件部门 Cariad 投入大量资金。这也是为了赶超特斯拉，他们认为是他们的主要竞争对手和标杆。特斯拉提供此类更新已经有一段时间了。
为了与传统动力系统的品牌旗舰产品区分开来，电动 7 系采用了不同的名称——宝马官方确认了“i7”——以及一些设计上的变化。由于是电动款（无发动机冷却），i7 的格栅也是可点亮设计，类似于 iX 的格栅。隐藏在其背后的是雷达和激光雷达——自动驾驶功能的先决条件。
加州艺术中心设计学院董事会上周宣布，经一致投票，学院已任命教育家和工业设计师 Karen Hofmann 为其下一任总裁兼首席执行官。霍夫曼是艺术中心的校友，是学院 90 多年历史中担任该职位的第六任校长和第一位女性。
2030 年电动汽车主导叫车服务的目标令人振奋。但可能需要支付账单的是司机，而不是公司。
加利福尼亚正在通过一项名为“清洁里程标准”的新规则来约束他们。到 2030 年，这些公司必须确保该州至少 90% 的行驶里程是电动汽车，比该州希望停止销售燃油车提前五年。
根据采埃孚官方发布的信息，其已收购 StradVision 6% 的股份。StradVision是一家韩国软件公司，专门为自动驾驶汽车和驾驶员辅助系统提供人工智能图像处理。
即使在恶劣的天气条件或光线不足的情况下，StradVision 软件也可以检测和识别其他车辆、车道、行人、动物、交通标志和灯等物体。
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