现代摩比斯智能座舱控制器可监控驾驶者生命体征
现代摩比斯开发了一种控制器，可以分析驾驶者的生命体征，例如姿势、心率和脑电波。该技术被称为智能座舱控制器，由用于测量乘员生命体征的四个传感器、一个分析这些体征的控制器和软件逻辑组成。
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汽车内饰
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Minieye基于神经网络的车内感应
MINIEYE成立于2013年，总部位于深圳，致力于为车辆提供可靠的传感解决方案。其使命是在提高车辆自动化程度的同时，减少交通事故，保护司机和乘客的安全。公司针对特定市场开发了产品组合，包括L0-L2 ADAS解决方案iSafety、L2+/L2++智能驾驶解决方案iPilot、智能座舱感知与交互解决方案iCabin、高精度地图服务iMap。
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Woodbridge开发源于天然生物碳的可持续座椅泡沫
美国泡沫生产商 Woodbridge 开发了一种工艺，将天然的生物碳 (biocarbon) 整合到公司的聚氨酯 (PU) 座椅泡沫化学中。据称，新产品 TrimVisible Bio 可在不影响材料特性、性能和舒适性的情况下，在其整个生命周期减少汽车座椅泡沫的二氧化碳 (CO2) 足迹。
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Qt 和博世合作开发跨平台 HMI
Qt 公司与博世展开合作，部署其统一的跨平台 HMI 设计和开发框架，为汽车制造商提供创建解决方案就绪的数字驾驶舱的工具。凭借Qt 最新的微控制器单元 (MCU)，该平台现在可以开发并部署到任何汽车级微处理单元 (MPU) 和 MCU。
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标致 408：数字和模拟内饰，带AGR 标识的最佳座椅
全新改版的标致408 据说将带来可控的效率和高水平的数字体验。标致将其定位为紧凑型车型，但其长度达到 4.70 米，按理可以被划分为更高的级别，并吸引多种需求的客户。座椅抬高了，钟爱SUV的车主会发现其物超所值。
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设计过程中的3D 可视化和故事艺术
新车的设计过程正在发生巨大变化。开发新概念车的同时，还需要研究它们在现实环境中的外观，这样才能提高客户接受度，取得产品开发的最终成功。如今，全球的 OEM 设计工作室每天都忙于实施新的可视化工具。
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未来汽车的操纵杆驱动
传统的方向盘和油门踏板很快就会变得多余。 Paravan-Schaeffler 正在使用操纵杆开发和测试汽车的线控系统。
特斯拉 Model 3 的驾驶舱设计比之前更加简洁。内饰几乎全部采用简洁的几何线条设计。此外，这款电动车的提供更强的加速度和拐角迸发力，驾乘人员必须牢牢抓紧车身。
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丰田纺织无人驾驶出租车内饰
丰田纺织的前身是由丰田汽车总裁丰田章男的曾祖父丰田佐吉于 1918 年成立的纺织品制造工厂–丰田纺织株式会社。它于 2004 年将公司名称中的“d”改为“t”。如今，它在《汽车新闻》全球供应商 100 强名单中排名第 27 位，2021 年全球销售额为 93.3 亿美元。
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Plastivaloire多种塑料内饰技术
一年前启动的 Plastivaloire 集团治理发展迈出了新的一步：Antoine Doutriaux 将于 2022 年 7 月 6 日接任首席执行官，Patrick Findeling 将于同日成为集团董事会主席。
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Verizon 推出联网警用车原型
在周三的 2022 年全国警长协会年会上，Verizon Frontline 推出了一款“重新构想”的联网警车。该原型被称为移动实用技术传输 (MUTT)，利用了运营商的毫米波和 C 波段 5G 网络以及一些额外的连接和计算功能。
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