安通林上周宣布与交互式显示系统和解决方案供应商伟亚光电（VIA optronics AG）达成新的战略合作。
伟亚光电已发展成为显示解决方案和系统的全球供应商，为多个终端市场提供增强的显示解决方案，在这些市场中，卓越的功能或耐用性是关键的差异化因素。基于专有的专利粘接技术。
LG Display宣布，将加强与梅赛德斯奔驰的合作。两家公司的合作始于2004年，从那时起，这家德国汽车制造商一直在将LGD的尖端汽车显示器应用于其豪华车。
8月28日，中国智能驾驶解决方案开发商佑驾创新与延锋签署战略合作协议，推进智能座舱领域的协同开发和市场拓展。
佑驾创新成立于2014年，是中国自动驾驶解决方案的国内开发商。
他们的共同目标是推进尖端技术和产品，增强汽车与乘客之间的无缝交互，最终提供全面和智能的用户体验。
Elmos是一家汽车混合信号半导体制造商，专注于微电子，纳米技术或IT等面向未来的行业，它已成为德国和国际上的重要科学基地。由公司、大学、学院和研究机构组成的生态系统正在通过联合合作推动前瞻性创新。
作为氛围照明方面的专家，将车辆转变为迷人的空间。这项技术已经从单纯的功能照明功能发展成为一种吸引我们感官并提升驾驶体验的体验。
移动技术提供商ECARX和车联网公司中国联通智能连接（CUSC）已被东风标致雪铁龙汽车（DPCA）（东风和Stellantis之间的合资公司）选中，提供基于ECARX E02智能座舱计算模块的智能座舱2.0产品。
在定于今年秋天举行的首映之前，新款斯柯达 Superb 和 Kodiaq 展示了全新的仪表板，提供了现代和传统的混合。尽管这两辆车都有巨大的显示屏，但仍有一些传统的按钮，两侧是三个旋转拨盘，内置小屏幕，对角线为1.253。这些被称为“智能拨号”，并提供对各种设置的访问。
作为奢侈品牌，劳斯莱斯汽车不断寻求创造个性化且意义深远的奢侈品，以反映品牌客户的抱负和个人奢华准则。劳斯莱斯无与伦比的定制能力使客户能够通过委托美丽、手工制作和真正个性化的劳斯莱斯汽车来实现这些愿望。
福特声称，通过引入BlueCruise系统，成为第一家在欧洲道路上提供脱手自动驾驶的汽车制造商。
在英国交通部的批准下，启用野马Mach-E车型的驾驶员可以在英格兰，苏格兰和威尔士的2300英里预测高速公路上使用“放手，眼睛”驾驶技术，指定为蓝色区域。
高知特（世界领先的专业服务之一）推出了“非常增强的道路助手”。基于人工智能的系统将在合作开发的自主Holon Mover中展示。
“大幅增强的道路助手”是未来的驾驶伴侣。人工智能将来可能会用于自动公共交通或人员捷运系统。该系统将填补因失去真正联系人而留下的空白。
LG Display宣布，将加强与梅赛德斯奔驰的合作。两家公司的合作始于2004年，从那时起，这家德国汽车制造商一直在将LGD的尖端汽车显示器应用于其豪华车。
梅赛德斯多年来一直在采用LGD的OLED，因此目前尚不清楚会发生怎样的变化，但我们可能会看到更多的梅赛德斯车型采用LGD的高端显示器，主要是OLED。
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