对于其最新的帕萨特车型，大众汽车推出了各种新的数字仪表和新一代信息娱乐系统，为用户提供OEM所谓的“直观操作cockpit landscape”。
MQB（Modularer QuerBaukasten）evo是该公司模块化横向矩阵平台的最新发展阶段，由相互集成的先进技术模块组成，以开发新的帕萨特变体（和其他型号）的内饰和信息娱乐架构。
宝马已放弃向客户收取加热座椅的订阅费，这一迹象表明，制造商从基于软件的服务中获得新收入仍存在限制因素。
该汽车制造商将重新提供加热座椅和车轮作为可选设备，而不是为其车辆配备硬件并在以后向消费者收费，宝马销售和营销主管Pieter Nota告诉Autocar。
在最近于加利福尼亚州举行的圆石滩大会上，具有环保意识的移动公司NWTN展示了Rabdan MUSE（奇妙，独特，感性和优雅），这是其面向未来的以乘客为中心的绿色移动解决方案。
该EV在阿拉伯联合酋长国制造，据称采用最新和最先进的技术制造。该概念于2019年开发，专注于乘客对个性化旅行体验的需求，而不是提供以驾驶员为中心的体验。
特斯拉机器人出租车“概念”的照片在沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）最近出版的新埃隆·马斯克（Elon Musk）传记中透露。这很有趣，但必须持保留态度。
最近几周，这位多年来一直扎根于马斯克生活的传记作者一直在发布有关特斯拉的有趣信息的摘录，包括一些关于特斯拉新的机器人出租车计划，我们现在知道该计划将是“类似网络卡车”的，并将在墨西哥之前在德克萨斯州建造。
宝马依靠Arriver的软件来开发下一代自动驾驶系统。该供应商表示，此次合作将BMW iX当前的自动驾驶软件堆栈与物体识别和NCAP功能相结合。两家公司的目标是共同开发一个可扩展的平台，用于2级高级驾驶辅助系统和3级驾驶功能。为此，将创建参考架构、传感器规格和安全要求。
为此，宝马和Arriver希望建立一个统一的工具链和一个用于存储、处理和模拟的数据中心。
越来越多的中国汽车制造商等待在欧洲发力。去年年底，第一波真正的中国汽车制造商涌入，并在最近的慕尼黑IAA上展示了他们的产品。
沃尔沃姊妹公司极氪表示，它现在已经将第一批400千瓦的电动射击制动器001运往欧洲。将在荷兰和瑞典销售。该车也是在那里开发的。Zeekr依靠通过自己的地点进行直接销售。Zeekr旗舰店将于今年年底开业，最初在阿姆斯特丹和斯德哥尔摩开业。
今年，IAA的展车有所减少。与此同时，活动展出了更多的体验和更广泛的产品范围。IAA 2023已成为移动出行的全面贸易展览会。
活动分为两大块。供专业观众参观的会展区，需购买门票。此外，在城区提供游戏，乐趣，尤其是汽车和自行车展示，均为免费。
移动出行供应商大陆集团宣布与谷歌合作开发汽车人工智能（AI）。
大陆汽车首席执行官Philipp von Hirschheydt表示，与谷歌的合作将把人工智能直接集成到汽车的计算机中。预计这将使驾驶员能够通过语音控制检索轮胎压力或兴趣点等信息，而不必在菜单中搜索它们。此外，该系统还可以回答有关车辆本身的问题。
在慕尼黑IAA车展，梅赛德斯-奔驰展示了MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）平台，从而开启了其电气化战略的新篇章。新开发的基础将成为该品牌未来入门级电动车型的基础，该车型将于 2024 年推出，具有更高的续航里程和强大的计算机。
Input your search keywords and press Enter.
