社论

长期以来，汽车制造商的关注焦点一直是如何让司机坐稳并注意前方道路。如今，随着汽车行自动化发展的趋势，制造商们面临一个新问题：如何避免让乘客感到无聊？

如今，平视显示器 (HUD) 在汽车人机界面（HMI）中扮演至关重要的角色。 HUD 在驾驶员视野中显示信息，不用低头看仪表盘或辅助显示屏，因此无需将视线从道路上移开。驾驶员能够在大约 1.5到2 米的距离看到“漂浮”在引擎盖上的虚拟图像。它直接在驾驶员的视线中显示重要信息，包括速度、导航方向和警报，减少了干扰风险。

CASE 一直是汽车行业趋势的热门词，它反映了行业的发展方向。随着 5G、OTA 和各种在线服务的涌现，C代表的连接已日渐成为现实。A 代表的自动驾驶仍有待时日，但ADAS的发展，内饰领域的DMS系统展示了自动化持续发展的不争事实。S 代表共享，新冠大流行使它的发展速度有所放缓，但一旦城市监管机构禁止在市中心使用汽车，MaaS（移动即服务） 即将登场。

DVN Interior成立至今已有2年多。我们的社区正不断壮大，需要确保社区成员都能获悉所有资讯，充分使用会员的权益。从本周开始，我们正式发布周刊中文版本。

汽车技术的进步不得不感谢数字化，数字化帮助汽车实现更紧密的连接，加速了自动驾驶和汽车共享。产品和车辆技术的集成尽可能地整合车内数据和现有客户信息。

本期深度报道介绍了如何利用内部照明的新维度将传感器和执行器集成到ISELED LED架构的网络中。该技术为汽车内饰带来诸多舒适和便利，比如咖啡杯温度管理，声控气候系统，触觉反馈。所有功能融入同一个网络，成为一个技术平台。这就是整合！

现场活动又回来了，即使不是全部！上周，我们在中国上海举行了DVN照明研讨会，包含汽车内饰环节。这项伟大的活动吸引了包括演讲者在内的200多位现场参与者和一大批线上演讲者和参与者。我们在这里涵盖一些与汽车内饰相关的讲座摘要。

4月19-20日，第22届DVN照明创新技术研讨会将于上海举办，首次全新推出内饰照明和HMI/显示器版块。这将是一次面对面的线下盛会，海外线上参与将让活动现场更加丰富多彩。研讨会中英文会议议程，请点此链接下载。

晕动病是一种常见且复杂的综合症，是对真实或感知的运动作出的反应。晕厥易感性存在较大个体差异，部分人群很难引起症状，而其他人微小的刺激也无法忍受。