Thomas Petzold 为欧摩威（Aumovio）摄像头与超声波事业部负责人，全面负责公司摄像头与超声波业务的全球全价值链管理，涵盖前期创新、业务拓展、产品战略、研发、产业化及量产生命周期管理。
Petzold 拥有在大陆集团近二十年的管理经验，期间曾担任ADAS领域多个高级管理职务。担任摄像头与超声波事业部负责人期间，他主导全球产品组合管理，工作涵盖技术研究、商业方案开发、产品管理、系统与软件开发、产业化及量产长期技术支持。在此之前，作为雷达战略与基础项目负责人，他负责雷达业务的产品组合战略、平台落地及基础项目管理。在更早的任职经历中，Thomas 负责虚拟系统业务，搭建了面向高级驾驶辅助与自动驾驶的前沿仿真及虚拟验证环境，实现全球客户项目的功能自动化验证，大幅缩短开发周期。他还曾负责全球测试与验证工作，并在亚洲组建及管理区域测试团队，具备丰富的国际化与跨文化管理经验。
他拥有国际领导力与工商管理MBA学位、德国应用技术大学电气工程方向经济工程硕士学位（Diplom-Wirtschaftsingenieur (FH)），以及电子工程荣誉工学学士学位。
DVN：您好，Thomas。能否介绍一下欧摩威的摄像头产品组合？
Thomas Petzold：我们的产品覆盖多品类摄像头，核心聚焦卫星式摄像头——这类模组仅负责图像采集并传输至中央域控制器，应用场景涵盖全景影像、泊车辅助、驾驶辅助，乃至面向高阶自动驾驶的环车360°环视感知。除此之外，我们还推出搭载集成处理电路的卫星式摄像头，可完成后视、后向紧急制动辅助的检测任务。通过与国内一家系统级芯片（SoC）厂商合资，我们也针对前视场景开发智能摄像头。短波红外摄像头则补足了产品组合，可提升夜间、恶劣天气等复杂场景下的可视性。最后，我们的产品线还包含座舱感知与驾驶员监测摄像头。
DVN：欧摩威的摄像头采用了哪些图像传感器、嵌入式图像处理链路，以及软硬件优化方案？
Thomas Petzold：我们的卫星式摄像头可适配各类图像传感器，目前主要选用全球四大图像传感器厂商的产品。技术上我们聚焦CMOS方案，动态范围最高可达140dB；卫星式摄像头像素尺寸为2.1–3.2μm，智能摄像头为4.2μm，像素规格覆盖100万至800万像素，分辨率约1200万像素的传感器正与客户开展验证。我们的卫星式摄像头大多输出原始图像，搭载处理电路的高阶款可完成图像质量调校，甚至输出后向紧急制动所需的检测结果；智能摄像头则具备完整的检测与数据融合能力，可满足驾驶辅助系统的功能需求。
我们还为摄像头产品配套完善的服务体系，包括仿真、集成、方案设计、测试及快速原型开发，并为客户提供图像质量调校、硬件适配软件开发等支持。
DVN：针对低光照、恶劣天气等复杂场景，你们采用了哪些算法与系统架构方案？
Thomas Petzold：我们的摄像头可满足主流计算机视觉算法栈的适配要求，实现无缝协同。最高140dB的高动态范围（HDR）可保障低光场景下的感知对比度，针对FMVSS 127等标准场景，还可通过红外补光进一步提升可视性。整套系统会搭配雷达使用，感知算法栈借助融合能力，保障车辆在恶劣天气、复杂光照场景下的功能可靠性。此外，我们通过硬件适配软件方案提升对比度、降低噪声，优化检测精度与功能表现。
DVN：你们搭载了哪些嵌入式AI算法栈？原生支持哪些应用场景？
Thomas Petzold：我们的摄像头可适配主流AI算法栈与感知方案，具备定制化分辨率、高成像质量及高动态范围特性，原生支持环境感知等多类搭载于AI算法栈的应用。AI算法栈在极端工况下的表现，取决于摄像头与感知算法栈能力的深度匹配。换言之，我们的摄像头与感知算法栈可形成高效协同，满足汽车及非汽车领域的功能要求。
DVN：你们的摄像头支持OTA升级吗？哪些硬件部件可进行升级？
Thomas Petzold：我们的卫星式摄像头采用高可扩展性、模块化硬件设计，可根据客户需求完成镜头模组、图像传感器等硬件升级。若配套中央域控制器支持参数写入，即可通过OTA更新摄像头参数。
DVN：贵司目前的市场布局情况如何？
Thomas Petzold：我们当前聚焦全球乘用与商用车领域的所有整车制造商，同时也在审慎探索机器人、人形机器人、无人机等非汽车市场的摄像头产品落地可能。
DVN：哪些细分市场，尤其是前沿技术领域，对贵司解决方案的增长需求最为突出？
Thomas Petzold：未来几年，乘用车市场对卫星式摄像头的需求将持续提升，这类摄像头为中央域控制器提供图像数据，支撑360°环视、环境感知等驾驶相关功能。
DVN：贵司产品与竞品相比有何优势？性价比定位的核心策略是什么？
Thomas Petzold：我们的卫星式摄像头及配套技术、服务，可精准匹配整车厂对成本与性能的最优平衡要求，同时完美适配头部AI算法栈，在性能、成本与功耗之间实现极佳均衡。模块化、可扩展的设计，让我们能够快速响应市场需求，满足客户对性价比的约束条件。
DVN：您如何看待未来三到五年嵌入式视觉系统的重大技术突破？
Thomas Petzold：复杂场景下的系统可用性，是提升可视化显示、辅助驾驶及自动驾驶功能用户接受度的关键。新一代图像传感器与软件的技术发展方向，正是提升系统可用性，我们的核心策略是与这类前沿技术供应商深度协同合作。
DVN：面向更高等级自动驾驶与区域架构集成，贵司优先布局哪些研发方向？
Thomas Petzold：我们在研发摄像头时始终明确，高阶自动驾驶系统的性能，从光线进入摄像头镜头的那一刻就已决定。从系统层面来看，我们将摄像头及配套服务视为高阶自动驾驶的核心支撑。这意味着我们需要均衡投入摄像头硬件本体、配套软件及服务等所有研发领域，确保我们现有及未来的摄像头能适配完整的系统体系。
DVN：感谢Thomas 为我们详细介绍欧摩威的摄像头产品、技术与市场布局。
