在拜访A2MAC1的外灯技术专家Hary Maxime Florent，并与LMI团队一同为A2MAC1外灯数据库进行灯具分析期间，我有幸见到了一台部分拆解的全新Clio 6，并花时间研究了这款车上非常规的灯具总成设计。
该车前大灯采用“无透镜”设计，造型十分独特。实际上，所有饰圈均安装在保险杠蒙皮上。拆下保险杠后可以发现，灯体并未像预期的那样小巧，主要原因在于配备了大灯调光系统（水平与垂直方向）。雷诺仍在光学模组周围保留了透镜、灯壳以及外围饰圈。灯具纵深约150毫米，透镜上还集成了保险杠支架，用以保证灯具与保险杠之间的间隙和面差均匀。
观察保险杠部分，饰圈通过卡扣和螺丝直接装配在保险杠蒙皮上。同时，饰圈上的一个卡扣也直接固定在翼子板上，以此控制饰圈与翼子板之间的合理间隙和面差，这也使得翼子板的结构更为复杂。
保险杠下部集成了日间行车灯/示宽灯/转向灯（PC材质灯罩+胶封工艺，同样由马瑞利提供），通过多颗螺钉固定在保险杠上。
车尾部分采用了相似的设计方案，通过孔位与卡扣配合，控制尾灯与车身侧围之间的装配形位精度
这款灯具的设计颇具特色，侧盖通过卡扣与螺钉固定。它并非单一的独立侧盖，而是双组份组合式盖板（两个独立部件），以此实现钢琴黑与纹理质感两种不同的外观效果。
由于该部件外露可见，因此选用ASA材质（而非ABS），以获得更优的耐老化变色性能。
尾灯还通过一根长塑料螺钉（上世纪90年代问世的设计）固定在车身上，既便于拆装，也能避免行李箱车身与尾灯之间出现进水问题。
最后值得一提的是，我在雷诺的官方新闻稿中并未见到这款带有雷诺品牌标识的精致照地灯。
所有图片由A2MAC1友情提供
