全球汽车安全领域领军企业奥托立夫与自动驾驶创新企业 Tensor 宣布达成合作，共同研发全球首款专为载人自动驾驶车辆设计的可折叠方向盘（该产品将率先在 Tensor 的 Robocar 平台上首发）。这一创新标志着座舱从传统固定式方向盘向自适应控制系统转变，可适配不同驾驶模式与座舱使用场景。
核心信息如下：
- 全球首款面向载人自动驾驶场景的可折叠方向盘
- 专为 Tensor 自动驾驶概念车 Robocar 开发
- 无需使用时可收缩或折叠，释放更灵活的座舱空间
- 展开使用时，保持完整的安全性与人体工程学性能
- 融合奥托立夫主动安全技术与 Tensor 自动驾驶用户体验设计
从内饰、用户体验专家视角看，其创新亮点在于：
从设计角度，可折叠方向盘的出现，明确标志着行业正从设计理念与空间布局上全面迈入完全自动驾驶时代。这一设计直观地表明：驾驶已不再是车辆的默认状态。当方向盘收起时，座舱立刻传递出角色从“驾驶员”向“乘客”的转变，通过形态而非软件提示强化用户对自动驾驶模式的信任。
对用户而言，这直接影响认知负荷与感知体验。可见的方向盘会持续提示驾乘者承担驾驶责任、随时准备接管。将其折叠可消除这种潜意识紧张感，让乘员从驾驶任务中解脱，将座舱视作更宁静、更直观的空间。同时，方向盘区域的空间释放带来全新空间自由度，提升乘员坐姿、腿部空间及座舱内交互的灵活性。
从主机厂与内饰设计角度，这一创新推动座舱向可变形空间架构发展。控制系统从固定主导变为自适应工具，为车内办公、娱乐、社交等全新体验腾出空间。更重要的是，它将座舱重新定义为适配自动驾驶的响应式空间，而非仅加装屏幕的传统驾驶舱。
奥托立夫与 Tensor 宣布启动联合开发项目，打造业内首款专为载人自动驾驶车辆设计的可折叠方向盘，首批搭载于 Tensor Robocar 概念平台。其核心理念十分明确：若车辆可真正脱离人工持续操控，座舱便无需始终围绕固定驾驶操控界面布局。
从内饰与人机交互角度，最具深远意义的是方向盘存在与否带来的座舱角色与意义的转变。只要传统方向盘可见，即便处于自动驾驶状态，座舱仍在持续传递“你是驾驶员”的信号。这一视觉提示影响显著：它在潜意识中维持着驾乘者的责任与接管准备感。
这对感知工作负荷同样具有可衡量的影响。固定的方向盘并非中性部件，而是时刻提醒操控、风险与义务的存在。将其折叠可缓解这种低度认知紧张，帮助乘员从“监控状态”心理切换至“乘坐状态”。这有助于营造更平和的座舱体验，因为环境不再与系统运行模式矛盾。其挑战在于：任何可收起的控制系统都必须避免产生新的模糊性——即当方向盘收起时，车辆必须清晰表明当前模式及可能恢复手动操控的条件。
空间布置优势同样显著。方向盘区域是座舱视觉与空间上的核心位置。释放该区域可改善膝部空间、提升座椅姿态灵活性，并为前排创造全新交互可能，尤其对原生自动驾驶架构、而非传统车型改造的车辆而言更是如此。这是少数能从本质上改变前排座舱空间感受的设计之一。
对主机厂内饰团队而言，更广泛的意义在于推动可变形座舱架构：控制系统成为可展开的工具，而非固定主导装置。这使得座舱能够真正支持非驾驶类活动：办公、媒体观看、社交交流，因为环境不再以方向盘为视觉与功能中心。从这一角度看，奥托立夫与 Tensor 的合作项目处于极具价值的交叉点：奥托立夫提供转向界面必须满足的安全标准与展开可靠性，而 Tensor 则着力打造自动驾驶优先的座舱用户体验。若最终产品能够实现设计初衷——展开时符合人体工程学、机械结构可靠、满足安全法规——此类可折叠操控装置或将成为行业从“带自动驾驶功能的辅助驾驶”向“带手动接管模式的自动驾驶”迈进的标志性物理载体。
