德赛西威发布4D毫米波雷达
中国企业德赛西威正式推出其首款8发8收（8T8R）4D毫米波雷达，该产品支持卫星架构。此雷达已获得国内多家整车厂的新项目定点，预计将于今年年底实现全球首款8T8R 4D毫米波雷达量产上车。
该雷达采用8 发 8 收（8T8R）波导天线架构，相较行业主流的 6T8R 方案实现三大关键性能提升：
• 角度分辨率提升 30% 以上，可精准区分相邻车道近距离目标，解决传统雷达常见的点云模糊问题。
•点云密度提升约 50%，对低反射率目标的探测距离提升最高达 50%；结合波导天线增益，系统可提升弱目标检测保真度，有助于降低系统级误检，减少自动紧急制动（AEB）误触发。
•抗干扰能力更强：通过多通道协同信号处理，抑制复杂行车环境中的电磁干扰，确保在雨、雾、隧道等恶劣场景下感知稳定。
该雷达结构紧凑，却大幅提升信号传输效率与点云密度，最大探测距离超 300 米，可在 120 米处稳定探测交通锥，280 米处稳定探测静止车辆，性能超越当前行业标杆水平。
德赛西威依托全栈自研能力与域控制器集成经验，实现传感器原始数据在域控层面融合为整车级感知功能，为整车厂商提供完整的智能感知解决方案。平台化设计支持在不同车型平台上规模化部署。
该雷达专为中央计算系统中的卫星架构设计，可直接将高保真 ADC 级原始数据输出至中央域控制器，无需在传感器端进行边缘处理，降低传感器端运算负荷，释放域控制器算力用于高阶感知及其他整车级任务。
德赛西威凭借在射频设计、功能安全、车规级制造领域的技术积累，以及传感器与域控制器联合开发的深厚经验，实现 4D 毫米波雷达快速落地。公司持续投入毫米波雷达芯片技术与系统集成，现已形成成熟的 3D、4D 雷达产品矩阵，同时支持边缘计算与卫星架构，可满足不同成本、不同算力等级车型平台的需求。
德赛西威雷达：
中国车企选定经纬恒润（Hirain）、Arbe超高清雷达用于L4 级自动驾驶项目
某中国国有车企已选择经纬恒润与Arbe的超高清雷达用于 L4 自动驾驶车型项目，计划于2026 年 12 月正式量产。该高性能雷达技术将为城市及高速场景提供高阶安全保障与自动驾驶能力。
经过数年联合开发，基于 Arbe 芯片方案的经纬恒润 LRR610 雷达成功入选该车企 L4 项目，预计 2027 年将有数千台相关车型投放市场。Arbe 自研芯片拥有行业领先的48 发 48 收射频通道阵列，并搭载专用处理芯片，可提供高密度点云数据，支撑基于 AI 的后端处理。该雷达将作为前向主雷达搭载于全车。
经纬恒润首席技术官范成建表示：“L4 级自动驾驶对雷达的分辨率、精度与可靠性提出了最高标准。通过采用 Arbe 高分辨率雷达芯片，我们能够实现复杂城市环境所需的高精度、高可靠感知能力，以及高速行驶场景下的高分辨率远距离探测。在交通密集、弱势道路参与者多、极端工况频发的场景中，我们的核心目标是安全、极致感知以及平顺可控的车辆行为。”
Arbe 首席执行官Kobi Marenko表示：“中国是极具战略意义的市场，正快速迈向自动驾驶时代。我们很高兴看到该地区的发展势头与实质性落地进展。经纬恒润是非常出色的合作伙伴，极具创新力，能够快速将不断变化的市场需求转化为可量产的前沿解决方案。”
Phoenix 雷达凭借无与伦比的通道密度、超高角度与多普勒分辨率、超大点云容量（单帧超 10 万个点）脱颖而出，定位于高端 4D 成像雷达，覆盖 L2 + 至 L4 级自动驾驶，重点聚焦安全性、环境适应性与车规级适配性。
Arbe Phoenix 感知雷达规格与性能
Arbe 专注于超高分辨率雷达解决方案。其雷达芯片组可提供比其他雷达系统高出100倍的细节信息，助力整车厂与雷达一级供应商打造从高级驾驶辅助系统到脱手、脱眼驾驶，乃至完全自动驾驶的可扩展安全驾驶系统。Arbe 技术通过实时4D成像解决最关键的应用场景，为感知算法提供全天气、全光照条件下高速与城市道路的精准可通行区域建模等信息。
北京经纬恒润科技股份有限公司成立于2003年，致力于成为世界级的电子系统与技术服务提供商。公司专注于汽车与交通行业，为全球客户提供覆盖汽车电子、研发服务与解决方案、集成系统与专用车辆、智能交通解决方案的完整产品组合。经纬恒润总部位于北京，已构建集营销、研发、制造、运营、售后于一体的完整生态体系。公司在中国、美国、德国、马来西亚设有研发与服务中心，并在天津、南通、南昌以及马来西亚马六甲拥有四座现代化生产基地，具备为全球客户提供高品质、高可靠性电子系统技术与服务的能力。
