奔驰全新 S 级轿车搭载英伟达自动驾驶平台，具备 L4 级自动驾驶就绪能力
全新梅赛德斯 – 奔驰 S 级轿车搭载英伟达 Drive Hyperion 架构，专为 L4 级自动驾驶及未来自动驾驶出租车运营打造。该车搭载的奔驰操作系统（MB.OS）可实现车载全领域互联，覆盖信息娱乐、自动驾驶、车身舒适控制以及驾驶与充电四大核心板块。该系统采用人工智能技术与传统驾驶系统并行融合的技术路线，将安全性与可靠性置于首位。全新 S 级轿车可为用户带来高端的自动驾驶出行体验，媲美专职司机服务。基于英伟达此前与优步达成的合作协议，双方将携手推动这款自动驾驶车型接入优步出行网络，向乘客开放服务。这一合作案例充分展现了传统车企与人工智能技术领军企业的协同效应 —— 双方能够在不降低品质与安全高标准的前提下，共同打造更安全、更智能、自动化程度更高的汽车产品。
MicroVision收购Luminar Technologies相关资产，赋能战略升级与产品组合拓展
MicroVision宣布收购Luminar Technologies的相关资产，涵盖知识产权、与 Iris 及 Halo 激光雷达传感器相关的库存、工程技术团队以及商业合同。此次收购是微视智科通过美国《破产法》第 363 条破产拍卖程序完成，交易总价为 3300 万美元。公司首席执行官 Glen DeVos 表示，本次收购将助力MicroVision加速推进商业化目标，后续将通过高效整合资产，聚焦于简化运营流程与控制成本。
Stradvision展示基于瑞萨 R-Car X5H 平台的 SVNet 前视感知方案
Stradvision展示了其 SVNet FrontVision 视觉感知软件在瑞萨（Renesas）第五代 R-Car X5H 车载系统级芯片上的运行效果。这款多域控制芯片采用先进的 3 纳米制程工艺，兼具高性能与高能效优势，可支持软件定义汽车同时运行高级驾驶辅助系统、信息娱乐系统及车辆控制系统。现场演示中，该方案仅依靠单颗前视摄像头，便精准实现了对车辆、行人、骑行者、车道线、交通标识及道路边界的识别，充分彰显了其可拓展性与量产落地能力。
Innoviz与Vueron联手打造激光雷达数据标注与训练 AI 工具集
Innoviz与Vueron达成合作，宣布将 InnovizTwo 与 InnovizSmart 两款激光雷达的数据接入Vueron VueX 人工智能平台。此次合作通过自动化完成传感器数据的标注、训练与验证流程，为汽车及基建领域的感知技术研发提供了高效解决方案。这款云端 VueX 平台依托人工智能技术，可对激光雷达点云数据进行高效标注，在保障高标注精度的同时减少人工工作量，满足安全关键任务的技术要求。
AEye 推出新款 Stratos 超远距离激光雷达，探测距离可达 1500 米
AEye 推出新款 Stratos 超远距离激光雷达传感器，最远可靠探测距离可达 1500 米。该产品兼具高性能、高精度与高性价比的特点，便于实际场景部署。传感器经过专项设计，可满足严苛的作业要求，融合先进光学技术与软件定义架构，在紧凑且具备可扩展性的产品形态下，实现了高分辨率与超远探测距离的双重优势。
禾赛科技目标实现激光雷达产能翻倍
为应对高级驾驶辅助系统及机器人领域持续攀升的市场需求，禾赛科技（Hesai Technology）计划于 2026 年将激光雷达年产能提升至 400 万件，实现产能翻倍。2025 年，禾赛科技激光雷达交付量突破 160 万件，连续第五年实现销量翻倍；其中，面向高级驾驶辅助系统市场的交付量超 140 万件，面向机器人市场的交付量超 20 万件，截至 2025 年底累计交付量突破 240 万件。在量产高级驾驶辅助系统激光雷达市场，禾赛科技已斩获 24 家车企的超 120 款车型定点订单。其升级款 ATX 激光雷达已获得主流车企超 400 万件订单，预计于 2026 年 4 月正式投产。
TomTom Orbis Maps赋能大众集团 Cariad 自动驾驶系统
大众汽车集团旗下软件子公司 Cariad，将把 TomTom Orbis Maps 集成到集团各品牌未来的自动驾驶系统中，使其成为核心组成部分。这款原生融合人工智能技术的地图产品，将提供一套先进的高精度实时空间图层，为车载传感器提供辅助支持，进而优化智能车速辅助、脱手驾驶等关键安全功能，让车辆在复杂路况下的表现更贴近人类驾驶水平。TomTom 的实时地图绘制平台，融合了车载传感器、专业测绘车队及航空影像的多源数据，可输出精细化的车道几何信息与交通行为数据；地图遵循全球互通标准，覆盖全球 235 个国家和地区，更新周期可缩短至分钟级。
Arbe、英伟达、Perciv AI 联手布局自动驾驶感知技术
Arbe Robotics 在 2026 年国际消费电子展上发布了车规级超高清雷达产品。该雷达搭载 2304 通道阵列，单帧可输出超 20000 个探测点，对目标的最远探测距离突破 300 米，能为高速公路脱手脱眼驾驶提供人工智能感知技术支持。现场演示展示了其与 Perciv AI 合作开发的人工智能占用栅格功能，雷达性能媲美激光雷达，且可与英伟达 Drive AGX Orin 平台无缝集成。此次三方合作旨在树立自动驾驶感知技术的全新标杆，推动高性价比、高安全性的自动驾驶方案落地。
安霸（Ambarella）推出边缘人工智能 8K 视觉系统级芯片
Ambarella 发布了旗下 CV7 边缘人工智能 8K 视觉系统级芯片，这款产品具备端侧人工智能处理与多传感器感知能力。CV7 基于 4 纳米制程工艺打造，可同时处理多路最高 8K 60 帧 / 秒的视频流；相较上一代产品，其能效提升约 20%，在提供高性能边缘人工智能算力的同时有效降低功耗。该芯片适用于高端消费级相机、企业安防系统、机器人、工业自动化等领域，同时也能满足车载远程信息处理、360° 环视、高级驾驶辅助系统等汽车人工智能视觉解决方案的需求。
AMD 携手StradVision、图达通（Seyond） 拓展汽车智能化技术版图
AMD 与StradVision合作，基于第二代 Versal AI Edge 系列芯片，演示了视觉方案的高级驾驶辅助系统及环视影像功能。图达通则通过集成 Zynq UltraScale+ MPSoC 芯片，借助先进的点云处理与控制技术，提升激光雷达传感器的性能表现。此外，AMD 推出的车载体验平台整合了锐龙嵌入式处理器与 Versal AI Edge 芯片，可实现高效的数字座舱管理；而 Radeon Pro 专业显卡与霄龙嵌入式处理器的组合，则能为软件定义汽车提供更流畅的云原生验证方案。上述技术进展，彰显了 AMD 在推进高级驾驶辅助系统与软件定义汽车技术发展方面的坚定决心。
英伟达选定禾赛科技（Hesai），助力 L4 级自动驾驶车队部署
英伟达宣布，选定禾赛科技作为其 Drive AGX Hyperion 10 平台的激光雷达供应商。该平台是一套面向车企与开发者的计算及传感器参考架构，专为支持 L4 级自动驾驶车队部署设计。通过此次合作，禾赛科技的 ETX 车规级超远距离激光雷达将纳入 Hyperion 10 的传感器套件。该套件整合了摄像头、雷达、激光雷达、超声波传感器等多类设备，并搭载双颗英伟达 Drive AGX Thor 芯片进行实时数据处理，可提供超 2000 FP4 浮点运算万亿次的算力，实现全方位 360° 环境感知。值得一提的是，禾赛科技与英伟达的合作最早可追溯至 2019 年。
