上周我们报道了 BMW 宣布与 DeepSeek就中国市场 New Class 车型合作达成协议，这是两家公司通过高度产品本土化满足中国客户需求的一部分。
对于中国版的全景 iDrive，宝马与阿里巴巴和华为等当地技术合作伙伴合作，专门根据中国本地偏好定制了他们的操作系统 X。
该系统提供广泛的数字功能，包括支持 AI 的 BMW 智能个人助理。
为何采用 AI 聊天机器人？
AI 被定义为机器模仿人类能力的能力，例如逻辑思维、学习、规划和创造力。因此，AI 使技术系统能够感知其环境、处理它们所感知的内容并解决问题以实现特定目标。此外，通过分析先前作的后果，AI 系统可以调整其作并自主运行。
AI（人工智能）聊天机器人有助于将 AI 功能添加到智能个人助理中。这个数字助理可以执行语音命令，主动与车辆乘员对话，并根据上下文分析情况。 许多汽车制造商已将 AI 聊天功能集成于车辆中，通过先进的语音助手和交互功能增强驾驶体验。
主机厂&语音助手
随着 Apple 和 Google 通过支持 AI 的语音助手扩大其主导地位，OEM 面临着一场艰苦的战斗，以重新获得对其车载信息娱乐系统的控制权。这些助手由这些公司已经收集的大量个人数据提供支持，对驾驶员来说将变得更加重要，使 OEM 在争夺消费者注意力时处于劣势。
Apple 的 Siri 和 Google Assistant 已经通过 CarPlay 和 Android Auto 等镜像服务集成，它们正变得越来越复杂，使用 AI 来理解驾驶员命令，提供自然的语音响应，并与智能家居等更广泛的生态系统无缝连接。通过访问位置、日历和浏览历史记录等消费者数据，Apple 和 Google 可以提供汽车制造商难以匹敌的深度个性化和强大的用户体验。
据 SBD Automotive 总监 Alex Oyler 称，汽车制造商缺乏构建类似系统所需的数据，这限制了他们提供有竞争力的用户体验的能力。虽然制造商一直在努力为信息娱乐中心开发自己的视觉界面，但语音助手代表了一个新的战场，大型科技公司的优势更加明显。
为了缩小差距，许多汽车制造商已将语音助手技术的开发外包给 SoundHound AI、Cerence 和 Amazon 等第三方提供商。
以下是一些值得注意的例子，包括在中国，SDV 软件定义功能比其他任何市场都更成为决定性的购买标准。
中国市场智能座舱采用Deep Seek
DeepSeek 于 2023 年 7 月在中国成立，DeepSeek-R1 在 MIT 许可下发布，提供的响应可与 OpenAI 的 GPT-4o 和 o1 等其他当代大型语言模型相媲美。DeepSeek 在汽车行业也取得了重大进展，尤其是在汽车驾驶舱方面。
DeepSeek 引起了硅谷和美国政府的不满。有人说，对这项技术的禁令即将到来，这将使任何使用它的电动汽车产品都无法销售。对于像东风这样的品牌来说，无论如何，它在中国以外的影响力并不大，这没什么大不了的。但对于像吉利这样拥有沃尔沃和 Polestar 的品牌来说，可能需要进行一些必要的分离，以避免与特朗普政府发生问题。在这方面，吉利将沃尔沃和 Polestar 的大部分软件开发与吉利集团的其他成员隔离开来。
极氪
极氪将 DeepSeek R1 集成到其车辆驾驶舱虚拟语音助手 AI Eva，增强其辨别模糊不清的用户输入，使其更加直观和响应迅速。
东风
东风确认，其子品牌 M-Hero 将在其驾驶舱信息娱乐系统中引入 DeepSeek R1。M-917 越野 SUV 预计将在上个月的 2025 年上海车展上通过无线 （OTA） 接收此更新。
最重要的是，他们的智音 SUV（也称为 Courage）自 2 月 14 日起接受了知识提炼培训，增强了智能座舱的能力。
东风日产 N7
东风日产宣布，其即将推出的 N7 已成为中国首款与 DeepSeek-R1 深度推理 AI 模型集成的合资车型。这一里程碑标志着东风日产在增强智能人机交互方面取得了重大进展。
据该公司称，N7 预计将立即上市。作为首款基于东风日产新能源汽车专用平台打造的纯电动轿车，该车型自去年在广州车展上全球首发以来，备受关注。
在智能功能方面，日产 N7 凭借 DeepSeek-R1 AI 集成脱颖而出，实现了更精确的意图识别和更流畅、更自然的人机交互。它还配备了高通骁龙 8295P 处理器和由 Momenta 开发的端到端高级智能驾驶系统。该系统支持高速公路 NOA（Navigate on Autopilot）、城市记忆 NOA、全场景智能泊车。
岚图
东风的岚图品牌宣布，Courage EV 跨界车和 Dream MPV 将成为有史以来第一款将 AI 工具集成到其软件中的量产汽车。DeepSeek 将首先通过 OTA 更新移植到 Courage 上。在这种情况下，DeepSeek 将集成到岚图现有的智能驾驶舱软件中，并将提高现有内容的“AI 响应能力、准确性和可扩展性”。它还将使岚图能够快速改进其软件并更好地迎合其车辆和客户。
上汽通用
上汽集团与通用汽车的合资企业上汽通用汽车宣布将 DeepSeek-R1 推理 AI 模型深度集成到其智能座舱中。
该公司透露，凯迪拉克和别克品牌的新车型将很快采用这项技术。
上汽通用汽车表示，它已经建立了一个“集成边缘云 AI 模型中心”，支持多个高级 AI 模型的集成。这个 AI 中心实现了双 AI 模型的协作进化，将 DeepSeek 的复杂推理能力与 ERNIE Bot 的创意生成能力相结合。这种深度集成增强了中心理解复杂用户命令的能力，并提供内容检索和生成内容创建等交互式功能，从而改善了用户交互体验。
上汽通用汽车声称，其智能座舱将超越传统的感知、推理、思维和交互界限。在 AI 模型中心的支持下，这些车辆正在从单纯的“交通工具”演变为“有感知的 AI 实体”。
比亚迪：“天神之眼”
比亚迪推出了基于 DeepSeek 的自动驾驶系统。“天神之眼”辅助系统未来将搭载于所有比亚迪车型。中国最大的电动汽车制造商比亚迪希望在未来所有车型系列中提供半自动驾驶作为标准配置。即使是最便宜的车型也要配备高级基本版本。
比亚迪 DiPilot 系统的大脑是 DeepSeek 版本 R1，该版本最初是为语音处理而开发的，现在已经适应了实时驾驶的要求。
与传统的基于规则的控制软件相比，R1 使用神经网络来解释环境，并在不同的天气和照明条件下识别和分类物体。此外，R1 可以支持决策并帮助预测可能的机动，例如变道或制动。因此，DeepSeek可以识别道路交通中的危险，并在几分之一秒内进行风险评估。
百度 Apollo 进军智能座舱、出行智能体
百度的 Apollo 智能座舱大型模型和出行智能体已与 DeepSeek 集成。此次结合，打造了新一代智能出行中枢，通过提升复杂信息处理能力、用户深度理解和决策执行力，提供专业、便捷、高效的出行体验。
Apollo 智能座舱模型利用视觉、车辆、环境、天气和用户偏好数据，在用户进入车辆后立即提供个性化交互。它可以生成自定义问候语，推荐首选音乐，并自动调整空调、座椅、环境照明和驾驶模式等设置。此外，通过实时互联网访问，它可以准确响应时间敏感的需求，并提供 AI 驱动的绘画和随意对话等创意功能，提供高度互动的车内助手体验。
百度 Apollo 已成功将其大型模型系统集成到 2024 年凯迪拉克 LYRIQ、别克 GL8 ES PHEV 和吉利 Galaxy L6 等车型中。
包括吉利、极氪、广汽集团、宝骏、智己、长安汽车和零跑汽车在内的许多其他中国品牌也宣布将 DeepSeek AI 模型深度集成到智能座舱系统中。
欧洲
梅赛德斯-奔驰已将 ChatGPT 集成到其车辆中，增强了“Hey Mercedes”语音助手的功能。这种集成允许更自然和更广泛的对话，处理更广泛的主题，并提供更多自然的语言交互1。
大众汽车在 CES 2025 上将 OpenAI 的 ChatGPT 集成到其车辆中。这种集成旨在为汽车内部提供更具交互性和响应性的 AI 交互。通过说“Hello IDA”或按下方向盘上的按钮来激活语音助手。IDA 会自动确定是否应执行车辆功能、搜索目的地或调整温度的优先级。
沃尔沃宣布，其 2025 款沃尔沃 EX90 电动 SUV 将配备 3 级自动驾驶功能，其中包括用于理解和生成文本的高级人工智能功能，例如人类如何回答问题和组织信息。– 图源：沃尔沃
奥迪已将 ChatGPT 集成到其电动汽车中，使汽车能够理解问题的完整上下文，在网络上找到答案，并协助使用听起来像人类的句子来规划旅行。
Stellantis
Stellantis 和 Mistral AI 计划加强其战略合作伙伴关系，将 AI 整合到从汽车工程到增强车内体验的各个领域。此次合作利用了 Mistral AI 在大型语言模型 （LLM） 和 AI 驱动自动化方面的专业知识，使 Stellantis 能够改进数据分析、简化开发并增强客户互动。
此次合作的一个关键成果是开发了一种先进的人工智能车载助手，旨在为驾驶员提供实时的对话支持。该计划建立在一年多的联合 AI 项目的基础上，旨在提高客户满意度、优化产品开发并提高制造效率。 Mistral AI SAS 是一家法国 AI 初创公司，总部位于巴黎。它专注于开放权重大型语言模型 （LLM）
总之，所有这些集成都凸显了新车中 AI 聊天功能的增长趋势，旨在提供更具交互性、安全性和便捷性的驾驶体验。
值得一提的是，DVN稿件并非使用 AI 工具撰写！😊
