最近发表的四篇 SAE 技术论文值得一看。论文 2025-01-8663 由本田的 Kazuyuki Kawamura 和 Kei Oshida 撰写，题为“通过几何图案投影照明提高行人和车辆能见度的研究”。作者研究了车载投影投射光的一种新应用。这个想法不仅是将广义光照射到行人身上，而且将光的几何图案照射到行人身上，使它们更容易被人类和基于车辆的电子眼（摄像头）看到。它在概念上类似于白线 3D 扫描（如图所示），这是一种用于创建物理对象的数字表示以便研究或复制它们的技术。
论文 2025-01-8662 由车辆照明和人为因素研究专家 John Bullough 撰写，他是西奈山伊坎医学院照明与健康研究中心的负责人。该论文名为“车辆前照灯系统安装高度和驾驶员眼高度调查”，它是对旧此类调查的急需更新。自上次对灯和眼高度进行重大研究以来，车辆已经发生了很大变化;更大、更高的车辆、不断发展的设计趋势和行人保护法规（美国监管岛之外）已经改变了前照灯和驾驶员眼睛的位置。鉴于目前对前照灯眩光的兴趣，这一新信息非常及时。
论文 2025-01-8667 由 IIHS 研究人员 Becky Mueller、Haden Bragg 和 Teddy Bird 撰写。它被称为“开发一种基于摄像头的透视转换方法，用于量化乘用车的驾驶员直接可见性”。从标题可以看出作者提出的生成最近可见地面点的 360° 视图图的方法既便携又紧凑，非常适合现场数据收集。在测试中，发现所提出的方法对于摄像头附近的点（例如挡风玻璃所有部分的视野）非常准确。
通过车辆后玻璃查看的点由于与摄像头的距离较远，因此新方法处理的精度较低。作者描述了一项检查座椅位置和眼睛高度的参数研究，并讨论了这些发现的意义。总而言之，研究人员表示，他们的方法创建的能见度地图可以促进对盲区及其对各种碰撞的影响的评估，并可用于告知消费者不同车辆的能见度特征。
橡树岭国家实验室的 Adam Siekmann、Vitaly Prikhodko 和 Vivek Sujan 撰写的论文 2025-02-8664 名为“评估后视镜技术对驾驶员感知和安全的影响：传统与基于摄像头的系统”。首先，虽然基于摄像头的侧视镜和后视镜系统开始取代传统后视镜，尤其是在大型重型车辆中，但两者都将在相当长的一段时间内在道路上的车辆中司空见惯，因此驾驶员必须能够应对。本文着眼于这些差异以及它们如何影响驾驶员的行为。测量和讨论驾驶员头部和眼球运动、反应时间和距离感知等内容。建议本文背后的研究结果将为进一步研究使用基于摄像头的反光镜替换所涉及的边缘情况提供信息。
