在从外饰转向内饰汽车设计后，Jaeho Oh 被内饰汽车设计中“完全不同的创意世界”所吸引。现在，捷尼赛思的内饰设计负责人面临着将最佳技术融入捷尼赛思车型的持续挑战，同时保持简单而精致的布局，并带有适当数量的模拟按钮。（Jaeho Oh 图源：捷尼赛思）（摘自捷尼赛思新闻，完整采访请点击这里）
问：您是如何进入汽车内饰设计的？
答：虽然外部设计在客户的购买决策中起着至关重要的作用，但内饰是他们实际体验和使用汽车的地方，这让我觉得很吸引。
问：现代汽车的内饰设计通常被定义为其标志性的“空白空间之美”概念，这对您来说意味着什么？
答：空白空间之美是关于优化内饰元素的排列，比如按钮、显示屏和其他组件，在这个过程中，自然地创造出负空间。
问：一款新的Genesis车型的典型内饰设计过程是什么样的？
答：一旦确认了车辆类型及其独特的特征和身份，韩国、欧洲和美国的设计师们就会开始在考虑新的用户体验技术的同时进行室内草图设计。每个地区会筛选出大约三个候选方案，我们会选择其中最好的一项。
问：后续流程如何？
答：我们会将选定的内饰设计与许多其他团队进行讨论，以便将其投入生产。整个过程通常大约需要三年。
问：汽车内饰设计在不断演变。用户对内饰设计的未来有什么看法？
答: 随着自动驾驶和电动汽车的进步，如今的汽车越来越多地成为我们生活空间的延伸。
问: 这将如何影响捷尼赛思的内饰？
答: 我们将保持内饰设计的整洁，同时通过人工智能和语音识别集成关键控制。出于安全和可用性的原因，基本按钮将保持模拟形式。
问: 您认为捷尼赛思的内饰设计会如何发展？
答: 随着客户期望的不断提高，我们计划提供更加精致、详尽和奢华的体验。像捷尼赛思 Magma和
One of One这样的项目将体现这种演变，为我们的客户提供更深层次的独特感。这是对首次发表于www.genesisnewsusa.com的采访内容的编辑摘录。
