触摸感应屏幕还是投影？OEM 正在寻求汽车显示数字内容的不同概念。
事实上，宝马两者都使用！
宝马不希望跟随座舱中增加显示表面的趋势。挡风玻璃上的投影将在宝马即将推出的车辆中发挥重要作用。投影为驾驶员和前排乘客提供基本信息。这会将汽车中的所有显示屏向上移动，从而更多地进入驾驶员的视野。挡风玻璃中的物体被赋予 3D 效果，不再仅从驾驶员座椅上可见。所有乘员都可以在平视显示器上看到投影。
宝马Panoramic Vision 在挡风玻璃的下部区域包括一个投影表面。此表面具有黑色背景，因此内容在所有照明条件下都清晰可见。为此，从左到右的整个宽度 A 柱都用于该功能。共有 9 个区域可供参考。方向盘后面的三个元件会告知驾驶员当前车速、允许车速、剩余续航里程、到达目的地的时间和激活的助手。其余 6 个区域可以自由分配。用户可以从“MyLife”、“MyCar”和“MyJourney”部分中进行选择。这些可以是音乐曲目、天气预报、方向或语音助手的可视化。然后，一个圆头和大眼睛出现在投影屏幕上。使用手指将所选内容从中央屏幕向上拖动到所需位置。
语音助手首次在 Panoramic-Vision 表面上可视化。乘员可以在 Panoramic Vision、平视显示器或屏幕上看到有关语音命令实施的反馈。
即使是宝马的新等级“New Class”也不会完全无屏幕。概念车有一个触摸感应屏幕（17.9 英寸），它更靠近方向盘。侧面向驾驶员倾斜 72.5°，给人一种平行四边形的印象。
梅赛德斯-奔驰的 MBUX 超大屏幕实现了 141 厘米的宽度。从视觉上看，它看起来像一个屏幕表面，但实际上这里安装了三个 OLED 屏幕。略微弯曲的 OLED 屏幕提供 5K 分辨率，即使在明亮的阳光下也能轻松看到其内容。这是由 200 万比 1 的对比度保证的。驾驶信息显示在驾驶员区域，而前排乘客可以选择内容。在汽车模式下，它们基于一天中的时间和车辆的位置。
现代摩比斯在今年的拉斯维加斯 CES 上展示了全息投影。将蔡司开发的 100 微米薄膜应用于屏幕。它为查看者创建空间效果。展会上的展品还展示了挡风玻璃下部区域的使用。驾驶员的信息以及媒体和其他数字内容的选择被投射到整个宽度上。
