DVN法规专家Eric Blusseau撰写
UTAC，“Union Technique de l’Automobile du motocycle et du Cycle” 成立于 1945 年，自 1946 年起位于蒙特赫里（法国），那里坐落着著名的“利纳斯-蒙特莱里赛车场”，于 1924 年开放。
UTAC是市场领先的国际集团，从事移动出行、测试解决方案、测试系统、车辆工程、型式认证、监管专业知识、认证、培训、企业活动以及跑车活动。
该集团为各个领域的客户提供服务和系统：移动、运输、轮胎等
UTAC 在法国（包括 Euro NCAP 官方设施）、英国、美国、芬兰、摩洛哥和德国设有测试中心和实验室;它在中国、韩国和日本设有子公司。
在法国，UTAC 拥有两个测试中心和众多实验室。该集团的所有活动都在位于巴黎附近的 Linas-Montlhéry 和 Mortefontaine 进行，一个在北部，一个在南部。这两个中心拥有 50 多公里的测试跑道：速度、耐力、ADAS、制动、动态平台等，以及电磁兼容性、声学、网络安全和模拟领域最先进的实验室。在 Linas-Montlhéry，实验室和轨道完全致力于自动化和互联汽车，TEQMO 包括 5G 连接的所有可能性等。
UTAC 在全球拥有约 1300 名员工。
UTAC 拥有一支不同领域的专家团队，他们深入参与法规的起草和分析：电源领域是排放和能源、轮胎、声学、照明、电磁兼容性、主动和一般安全、被动和三级安全、ADAS、自动驾驶汽车、HMI。
其他专家和工程师参与市场监督、管理和提供监管数据库 （RACEonLine），对全球汽车法规进行监管监控。
UTAC 被公认为参考实验室，并被多个权威机构通知为技术服务。
因此，UTAC 可以为不同的当局执行相关的批准测试。
法国 （E2）、荷兰 （E4）、瑞典 （E5）、英国 （E11） 和罗马尼亚 （E19）
作为法国代表团的一员，UTAC 专家参与了联合国欧洲经济委员会 （UNECE） 法规的起草，并参加了每次日内瓦主要小组、监管会议、非正式工作组和相关工作组。
特别是，UTAC 照明专家代表法国参加了在日内瓦万国宫举行的照明和光信号工作组 （GRE）。此外，目前他为自动驾驶汽车信号要求 （AVSR） 工作组做出贡献，其目的是使当前的照明信号和安装法规适应即将到来的自动驾驶汽车，以及停车条件下的灯工作组 （TF LUPC），其目的是定义在车辆停放状态下，哪些照明信号功能可以激活以及在哪些条件下。
同样，UTAC 的专家参加了起草欧洲指令和法规的相关工作组。
UTAC 在包括日本和澳大利亚在内的多个国家被指定为批准车辆和零部件的技术服务。相关测试可以在 UTAC 的实验室进行，测试报告将发送给当局批准。
UTAC 被指定为与包括韩国在内的多个国家当局的谅解备忘录。
光度测量部门由 3 人团队组成，并配备了一个 25m 暗室和 LMT 测量系统，用于根据 UNECE （E2,….） 、台湾、澳大利亚和美国法规进行测试。
他们能够根据 UNECE R48、R53、R86 法规提供照明信号装置的批准和车辆的批准。
