感知质量是多个学科的融合，旨在确保设计按预期与潜在买家产生共鸣。该领域涉及各种功能，不仅包括合身和饰面，还包括材料、表面、品牌、用户体验、触觉等等。
该领域的专家倾向于将自己视为设计师和工程师的融合体（有些人确实同时担任过这两个角色），帮助更广泛的团队找到解决方案，简单来说，让汽车感觉符合品牌，物有所值，并且能够完成他们想要做的工作。
例如，豪华品牌将非常注重减少内部不需要的嘎嘎声、纹理甚至气味。越野多用途车需要具备耐用性、强度和坚固性——在崎岖不平的小径后不会坏掉。
改进跑车的感知质量可能需要两全其美——擅长处理快速弯道，但同时也要看起来和感觉良好。有一些更通用的考虑因素往往跨越所有模型。例如，数千个模型的关闭线应该是统一的——油漆饰面也是如此——并且座舱周围的组件不应该发出嘎嘎声或嗡嗡声，如果有的话。
外观设计师也必须注意他们汽车的轮廓和表面如何与市场产生共鸣。“豪华”对不同的人可能意味着不同的事物，某些颜色或形状可能具有不需要的含义。最近，高端化的趋势意味着几乎所有车型都期望从内到外的质量，留下的错误空间比以前更小。
电动汽车的运动也产生了影响，尤其是对座舱的影响，现在没有内燃机及其相关部件的嗡嗡声，座舱要安静得多。乘客将更加意识到那些以前可能隐藏的小烦恼，这在根本没有司机的车辆中会进一步放大。
自动驾驶汽车在座舱内提供了更大的灵活性和自由度，但不再需要眼睛看路面，因此将注意力集中在内部的其他部分。无法躲避不良的饰面或不雅观的材料，整体用户体验和数字功能的集成变得至关重要。事实上，UX 是当今公认的质量专家非常重视的考虑因素。
触摸屏必须响应迅速，在出行过程中易于使用，并且通常与驾驶员或乘客建立信任。应该避免滞后的系统、隐藏在多个菜单后面的核心功能和模糊的图标。如果屏幕继续在座舱内占据越来越多的空间，情况可能会变得更加复杂。
现在，这些都是专门的 UX 专家已经在努力解决的问题，但感知到的质量团队始终在循环中，以确保他们与更大的图景相联系。在材料方面也是如此，大量新的可持续替代品正在推向市场，每一种都希望带来相同（或更好）的质量，并改善环保认证。
