JEC 复合材料奖，未来轻量化内饰？

JEC Group 是一个非营利组织，完全致力于在全球范围内推广复合材料和促进其应用。JEC 是行业参考杂志 JEC Composites Magazine 的出版商，JEC 在世界各地组织了多项活动，包括 JEC World，这是每年在巴黎举行的致力于复合材料及其应用的领先国际展览会。上届展会于前周举行，主题为：JEC：用复合材料连接世界
复合材料在包括汽车在内的不同行业（飞机处于领先地位，因为减重至关重要），因此越来越受欢迎。

在汽车内饰中，复合材料越来越多地用于多个部件，包括驾驶舱横梁（驾驶舱支撑结构）、座椅框架部件，如坐垫桶，在过去 20 年中对完整的座椅靠背进行了一些试验。目标/梦想是让复合结构直接成为 A 表面。也许这是一个错误的好主意，未来会证明一切！
上一届JEC版按类别分发了JEC奖项，让我们看看汽车和道路运输类别中的那些，包括零件和流程。

JEC 汽车和道路运输 – 零件
决赛入围

轻质热塑性敞篷车顶梁
Röchling Automotive SE （德国）

SOCA – 可持续优化的复合材料汽车
捷豹路虎（英国）
Xencor™ HPPA LGF 转向齿轮箱舷外外壳
Syensqo （比利时）

获奖者

SOCA – 可持续优化的复合材料汽车
捷豹路虎（英国）
合作伙伴：
Far-UK Ltd （英国）
CCP Gransden Ltd （英国）
iCOMAT Ltd （英国）

SOCA 项目向净零轻量化汽车结构迈进了一步，（重新）使用了 TUCANA 项目获奖设计。SOCA 通过可持续的材料和技术创新，将环境足迹减少了 55%，同时提供相同的结构性能和重量减轻。SOCA 表明，复合材料可以与铝竞争，包括 CO2e。这一成功得益于APC UK的资金支持，JLR的优化设计和持续的供应链参与，Far-UK在可持续工程方面的专业知识，iCOMAT的RTS技术独特制造能力，以及CCP Gransden在制造和组装方面的经验。

JEC 汽车与道路运输 – 流程
决赛入围
采用回收 PET 基材的热塑性复合材料（TPC）
FORVIA 佛瑞亚（法国）
热塑性三明治成型技术
Fraunhofer IMWS （德国）
用于制造的 UV 拉挤成型 GFRP 链接
德国纺织和纤维研究所 Denkendorf – DITF （德国）

获奖者

合作伙伴：
Daimler Truck AG （德国）
ElringKlinger AG （德国）
ThermHex Waben GmbH （德国）
edevis GmbH （德国）
ENGEL Austria GmbH （奥地利）
热塑性夹层成型技术能够在材料高效的轻质夹层结构中实现 3D 成型部件的全自动生产。这种创新混合动力技术的潜力通过卡车司机驾驶室的储物箱盖得到了证明。

一个合作研发项目的合作伙伴成功地展示了功能化、3D 模塑轻质夹芯组件的大规模生产。通过生产出的储物箱盖演示器，热塑性三明治成型技术的实施首次在实际部件上得到验证。TS-Moulding 是由弗劳恩霍夫材料与系统微观结构研究所 IMWS 开发的一项技术，该技术基于一种新颖的热成型工艺，专为大批量生产具有热塑性基体的连续纤维增强夹层组件而设计。