轮胎是车辆与道路之间的唯一接触。目前轮胎主要在于驱动汽车，但很快也将越来越多地用于收集和传递信息。
这一切都始于 TPMS。“胎压监测系统”是指自 2014 年以来欧盟所有新车都必须配备的自动胎压监测系统。这是轮胎与汽车电子设备联网的开始。在这种背景下，轮胎制造商喜欢谈论“智能轮胎”——但这种智能仍然相当单一。除了轮胎中的气压外，没有其他任何内容被记录。然而，随着下一代轮胎的推出，这种情况将发生变化。
例如，大陆集团正在开发一种传感器系统，该系统将来也将监测胎面。一旦胎面达到临界胎面深度，传感器就会立即报告。温度传感器还将记录轮胎的发热情况。温度升高通常表明轮胎即将爆裂。此外，温度传感器可以记录指示路面湿度、打滑威胁或冰雪导致湿滑风险的变化。
总的来说，配备额外传感器的轮胎旨在确保更高的安全性。这种轮胎几乎可以实时通知驾驶员可能对车辆行为起决定性作用的变化。此外，轮胎还能自动提醒驾驶员何时应该更换 – 例如，因为胎面非常磨损，或者发生了小泄漏。
芬兰轮胎制造商 Nokian 表示，智能轮胎将比自动驾驶汽车更快地进入市场。
