通过 JAMA（日本汽车制造商协会）、JADA（日本汽车经销商协会）和 Marklines 数据可以看出，日本的全球汽车产量900 万辆，排名全球第三，乘用车市场占 86%。
车辆登记，即销量，仅占产值的 50%，2023 年市场约为 480 万辆。83% 为乘用车。对于日本，真正重要的是极高的出口率：2023 年出口 440 万辆汽车，其中 90% 为乘用车
机动车出口占日本经济整体出口的 21.5%
日本的注册车辆数量仅次于中国、美国和印度，位居世界第四
2023 汽车出口量同比增长至北美（172 万辆）、欧洲（77万辆）、中东（49万 辆）、大洋洲（约47万辆）和拉丁美洲（约28万 辆），但在亚洲和非洲有所下降，亚洲（57万 辆）和非洲（10万辆）
与此同时，进口量极低，几乎为零。2023 年日本进口新车销量总计 31万 辆。10 年以来进口数量相当稳定。
摩托车市场方面，2023 国内摩托车总产量为 68万辆。销量为 40万辆，出口量约为 52万辆。
日本的汽车市场有其特别之处，那就是微型车市场，即“kei car”市场，占市场的三分之一以上。世界上独一无二的特色。
技术规格低，价格低，税收低。
汽车照明市场方面，每辆车车灯平均价值为 300 欧元，预估车灯市场价值约为 30 亿欧元（包括 10% 的售后市场）。与欧洲相比，这个价值相对较低，主要由于 kei car 的技术含量较低（占全球销量的三分之一以上）
全球汽车照明领导者小糸在 2022 财年为其汽车照明业务部门创造了 7090 亿日元的收入。在日本占 41,1%，如其“2022 年小糸综合报告”所述。
这相当于在日本的收入约为 18 亿欧元。
斯坦利电气的汽车照明业务收入占 2023 财年全球收入的 81.8%（3540 亿日元）。此外，斯坦雷电气还拥有 LED 市场的电子元件业务（2022 财年收入 400 亿日元）
根据Markline 数据，日本在 2022 年汽车照明营收为1200 亿日元（占全球营收的 27%）。由此我们可以估计 2022 财年日本的汽车照明收入为 6 亿欧元。
法雷奥集团旗下的市光在其 2024 财年报告中提到，照明收入为 1210 亿日元，特别是日本的 87 亿日元，相当于 5.5 亿欧元。
作为总结，以下为JADA 数据库中 OEM 市场份额和畅销车型的数据：
