福特探险者是重要的第一步，对科隆工厂的生存尤为重要。
福特探险者，避免了外饰的任何未来主义噱头：无 LED 灯条，无可伸缩手柄，无 UFO 外观。该车型的内饰相比大众 ID.4 脱颖而出。
中央 14.6 英寸屏幕略低，位于边缘。只需按一下按钮，即可轻松移动显示屏，露出其后面的秘密隔间。触摸屏是中央指挥中心。这是控制空调、音响系统和助手的地方。这是清晰的布局，幸运的是，它不再像早期的 ID 模型那样容易出错。控件与大众大致相同。此外，方向盘后面的 5.8 英寸屏幕可在驾驶时提供所有必要的附加信息。如果用户仅短暂触摸 方向盘上的触摸区域，它们就会灵敏地触发。音量由中央的 Touch Bar 控制。
只需按一下按钮，即可打开一个具有 17 升存储空间的隔间。杯架可以拆卸。仅在中控台下方有空间放置一个小包。3D 打印机的六个可选附件可用于内部 – 从储物盒到手提包架。此外，还有 470 升的行李空间 – 尽管这比 ID.4 要小。Explorer 驱动程序也必须在引擎盖下没有额外的存储空间。轮胎修理包的空间刚好。 这款 SUV 的转向令人愉悦的直接和清脆，但又不过分运动。驾驶过程中内部保持安静。用户很快就会习惯稍微棱角分明的方向盘。Explorer 可以轻松吞下小颠簸。转弯半径很小 – 这在城市中机动时有很大帮助。
自适应巡航控制是标准配置，但如果用户需要助手来保持和改变车道，则必须支付额外费用。多达 12 个超声波传感器、5 个摄像头和 3 个雷达单元有助于实现这一目标。360 度停车助手也需额外付费。
电动中型 SUV 市场竞争激烈。福特在科隆的成功是当之无愧的。
