ZF Lifetec 宣布将其新的机电 e.Locking 安全带系统用于批量生产。ACR8 提供此功能。S 安全带卷收器单元，使传感器和触发系统电气化，为汽车制造商提供了更大的设计自由度，也为乘员提供了更大的舒适度。
ZF Lifetec 开发这一解决方案是为了预见到未来自动驾驶功能更加普及，新的座椅概念和位置将变得更具吸引力，例如乘客采用放松姿势。这些位置将需要将安全带集成到座椅中，采埃孚的新型 e.Locking 系统使这变得更加容易。
在传统系统中，一个机械传感器响应皮带卷轴运动的加速度，而另一个机构检测整个车辆的加速度。通常使用球形传感器，当车辆突然加速或减速时，这最终会堵塞皮带线轴并防止皮带被拉出。
座椅集成 ACR8 中的新 e.Locking 系统。S 型皮带卷收器取代了以前使用的 12 毫米至 13 毫米钢球，该钢球由电磁线圈通过来自中央 ECU 的信号以机电方式锁定卷收器。车辆的加速、减速和倾斜由 ECU 中的传感器集中测量，通过算法进行评估，然后在皮带卷收器应机械锁定时向线圈发送信号。
e.Locking 还可以与驾驶程序同步，例如，锁定的安全带在动态转弯时提供更多支撑。该系统还可以通过使安全带在崎岖不平的道路上畅通无阻地伸展来提高乘员的舒适度，而今天球形传感器会反复短暂地锁定。
采埃孚的 e.Locking 系统直接位于卷收器上，与以前的机械系统位于同一位置;通过棘爪的锁定机构保持不变。释放算法和控制单元也将成为 ZF Lifetec 产品组合的一部分。
