通用汽车表示，它将不再为商用自动驾驶出租车业务的发展提供资金，而是吸收其自动驾驶汽车子公司 Cruise，并将其与汽车制造商自身开发驾驶员辅助功能的努力相结合，并最终开发完全自动驾驶的个人汽车。
这一转变对这家汽车制造商来说是非凡的一步，该公司于 2016 年 3 月以 10 亿美元的价格收购了自动驾驶初创公司 Cruise。从那时起，通用汽车已向该公司投资超过 100 亿美元，以期通过自动驾驶出租车业务将自动驾驶汽车技术商业化。
通用汽车在一份声明中表示，“扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的自动驾驶出租车市场”是这一变化的原因。通用汽车表示，预计拟议计划完成后，重组每年将减少超过 10 亿美元的支出，预计将于 2025 年上半年完成。
其目标是将 AV 技术引入数百万辆 GM 汽车。“实现这一目标的最佳方法是采用单一战略，优先考虑自主能力的增量交付，”他在与记者的电话会议上说。
这意味着通用汽车将继续改进其免提驾驶辅助系统 Super Cruise。通用汽车和 Cruise 工程师开发的技术将用于将 Super Cruise 推向无需干预、无需干预的系统，理查森在今年早些时候接受 TechCrunch 采访时暗示了这一点。
这些类型的系统（在业内也称为 3 级或 L3 级）不是 Cruise 正在研发的自动驾驶汽车，也是 Waymo 运营的自动驾驶汽车（被认为是 4 级）。相反，它们通常只在高速公路上以较低的速度运行。与自动驾驶出租车不同的是，如果需要，驾驶员仍然需要进行控制。
