越来越多的 OEM 正在重新进入 HMI 的“触摸屏化”，再次回归到更多的物理按钮。在这方面，现代还意识到驾驶员很快就会对触摸屏感到恼火。
在过去的十年里，现代汽车在其所有车型中都引入了触摸屏信息娱乐系统。以前使用开关或操纵杆操作的功能现在已经位于车辆屏幕上，只需触摸手指即可操作。2019 年，这家汽车制造商甚至推出了触摸屏概念方向盘。
然而，现代汽车此后退缩，并打算在未来在其车辆中重新引入物理按钮。这已经从修订后的 Ioniq 5 开始，它比以前具有更多的模拟控件。更改的原因是内部研究。“在我们与焦点小组的测试中，我们发现当人们想在紧急情况下控制某事但无法做到这一点时，他们会感到压力、烦恼和愤怒，”HDNA 副总裁 Ha Hak-so 向在场的记者解释道。
例如，现代 Ioniq 6 还具有用于许多常见控件的物理按钮和旋钮。尽管如此，尽管现代汽车现在优先考虑按钮，但 HDNA 内饰设计主管表示，自动驾驶汽车可能会将指针重新转向非按钮控制。
触摸屏的批评者长期以来一直抱怨说，例如，通过屏幕改变温度比简单地转动物理旋钮需要更长的时间。欧洲新车评估计划 （Euro NCAP） 也批评了向更少开关和杠杆的转变，并已经宣布了 2026 年的新评估标准。触摸屏操作会带来重大的安全风险，因为驾驶员会将视线从道路上移开。这也增加了分心事故的风险。
