通常，本田和讴歌基于相同的平台，但对于第一款讴歌中型 BEV 2 排跨界车讴歌 ZDX，它是基于凯迪拉克 Lyriq Ultium 平台构建的。由于本田还没有可用的电动汽车平台，他们有时会与通用汽车签署合作伙伴关系，以使用其新的电池平台和电池 EV Acura Image 架构。
尽管 ZDX 和 Lyriq 基于同一平台并共享相同的 102 kWh 电池组，但它们并不是克隆。
总体而言，ZDX 的设计分类精美，具有简洁的外部线条、大胆的对比色和您在高级 BEV 中所期望的通风简约内饰，驾驶员可以轻松触及许多方便的旋钮和按钮。
ZDX 开发负责人 John Hwang 表示，ZDX 是在洛杉矶的讴歌设计工作室设计的，其设计师使用 3D 虚拟现实技术与日本的设计团队合作，在开发过程的早期就外部和内部设计、材料、颜色和后座腿部空间进行合作。
ZDX 和 Lyriq 平台的内部差异很大。最值得注意的是，Lyriq 配备了一个气势磅礴的 33 英寸高分辨率触摸屏，具有 9K 分辨率能力。它看起来像一个巨大的屏幕，但它是三个独立的屏幕连接在同一块曲面玻璃下。
讴歌在驾驶员前方有一个 11 英寸的显示屏和一个 11.3 英寸的侧向安装的中央触摸屏，该触摸屏首次集成了内置谷歌以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto（当通用汽车放弃它时）。
与 Lyriq 一样，ZDX 使用基于 Android Automotive OS 的信息娱乐系统，尽管它显示在两个独立的屏幕上——一个用于驾驶员显示屏，另一个用于信息娱乐系统——而不是凯迪拉克的 33 英寸一体式显示屏。
驾驶舱材料通过大量真正的铝制装饰和对比鲜明的滚边和缝线营造出跑车氛围。
音频系统也有所不同。ZDX 配备了 18 扬声器的 Bang & Olufsen 系统，而 Lyriq 则配备了 19 扬声器的 AKG Studio 系统。但是，ZDX 确实有一个名为 AcuraWatch 360 的免提驾驶系统，该系统基于通用汽车的 Super Cruise 系统。
通用汽车位于田纳西州斯普林希尔和墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工厂正在组装这些车辆
