Novares 是一家由塑料专家组成的法国公司，总部位于巴黎附近的 Velizy Villacoublay。他们为世界上几乎所有汽车制造商和许多一级供应商设计复杂的组件和系统，并使用创新、尖端的技术制造它们，以制造更环保、更轻的汽车，以追求 CASE 大趋势——互联、自动驾驶、共享和电动。
全球三分之一的汽车已采用 Novares 产品。该公司的业务覆盖 22 个国家/地区，拥有 37 家制造工厂、6 个专业中心、7 个技术中心和 17 个客户服务中心。 2023 年营业额达到 12 亿欧元。
近日DVN内饰有幸与 Novares 管理和创新团队会面交流，包括集团创新总监 Hugo Mestre、内饰技能中心总监 Richard Piercy 和创新负责人 François Bollier。
DVN内饰：Novares 的发展历程如何？
Novares：Novares 的前身是摩纳哥的 Mecaplast，成立于 1955 年，最开始生产化学冷凝器帽。Mecaplast 以制造用于流行的标致 204 发动机的耐用塑料风扇而闻名，后来又制造了有史以来第一个热塑性凸轮盖，并在 2004 年制造了用于空气过滤和凸轮盖油分离的无纺布合成介质。起初，它只是发动机舱零件，这些零件仍然是我们总业务的重要组成部分，占 36%。自 2012 年以来，在首席执行官 Pierre Boulet 的领导下，Mecaplast 继续发展成为汽车制造商的主要供应商，提供发动机、内饰和外饰的广泛产品系列。
2017 年，Mecaplast 在收购了总部位于密歇根州的 Key Plastics 之后更名为 Novares。
DVN-I：贵司起源于摩纳哥，这在汽车界很不常见。
Novares: 该公司由摩纳哥经济的重要贡献者 Charles Manni 创立，最初是一个 15 米的小仓库，5 名员工。他们专注于为当地经销商和汽车制造商生产各种汽车零部件。从那时起，我们就一直在那里开展业务！
DVN-I：从小仓库一路走到现在，贵司目前的实力情况如何？
Novares: 2023 年的全球收入为 12 亿欧元，拥有 9,000 名员工，其中包括 6 个技能中心和 7 个技术中心的 550 名工程师。
DVN-I：贵司的业务比例如何？
Novares: 我们的业务主要为五条产品线，份额如下：
- 动力总成 （36%）
- 内饰组件 （27%）
- 外饰（24%，油漆和表面）
- 开启系统 （8%）
- 通风口 （5%）
凭借这些产品线，我们能够为汽车行业提供全球塑料解决方案，用于发动机、内部和外部应用。
DVN-I： 贵司的技能中心和技术中心有哪些区别？
Novares: 技能中心负责产品线的创新，并支持所有对接客户的业务部门。我们每条产品线都有一个技能中心，摩纳哥是内饰部件技能中心所在地。
技术中心负责监督项目开发 （R&D）、项目管理和工程成本，并为多个产品线提供服务，分布在捷克、印度、墨西哥、摩洛哥、罗马尼亚和土耳其。我们靠近生产工厂，这对于产品和工艺的顺利开发非常重要。它还有助于与当地的 OEM 和一级供应商建立联系。
DVN-I：贵司业务基于客户和地区的分布情况如何？
Novares: 西欧以 31% 领先，其次是美国 （18%）和东欧 （17%）;墨西哥 （16%）、中国 （12%），然后是土耳其、北非、印度和巴西。从客户组合的角度来看，Stellantis 处于领先地位，其次是福特、雷诺/达契亚、宝马、通用、日产、丰田和奥迪，其他公司包括特斯拉等新来者。客户还包括延锋、佛瑞亚、博世等一级供应商。所包含的积压订单相当于五年的销售额。
DVN-I：“超越塑料”蕴含贵司怎样的愿景？
Novares: 我们致力于成为满足客户需求的完整解决方案提供商，采用先进的塑料注塑技术，并设计高度工程化的解决方案，超越了商用塑料，使其用户友好、符合人体工程学且价格合理。
我们开发和生产具有多功能性的组件和系统，以增加价值。我们的零件具有复杂的功能、机制、符合运动学原理、机电一体化，并为模块提供集成专业知识。
我们的塑料与金属性能相匹配，并提供轻质动力，有助于生产轻量化汽车，尤其是电动汽车，节省的重量转化为更高的续航里程。
我们擅长通过持续改进（跟踪和错误）来生产高质量的产品和系统，这不仅仅是制造，它还保证客户获得所有最新的技术和服务。 我们的塑料换热器就是一个很好的例子。它允许用塑料部件代替传统的铝合金热交换器，塑料部件可以更轻松地集成到发动机部件中，例如进气歧管。
DVN-I：内饰组件如何满足“超越塑料”的愿景？
Novares: 对于内饰件，我们的产品创新战略依赖于三大支柱：
- 塑料“工具化”，其中“超越”意为塑料电子学、电子集成、传感器、内饰照明等。
- 塑料二氧化碳减排;“超越”意为减少碳足迹、生物来源材料和循环经济。
- 在电气化中，超越显然适用于动力总成，并且在内饰设计方面也有影响，包括CMF（颜色、材料和饰面）。
DVN-I：设计和吸引力正在成为内饰设计的核心。贵司如何应对？
Novares: 确实，正因如此，装饰对我们来说也是一个重要维度，拥有引人注目的装饰解决方案，且易于融合至汽车内饰。它包括具有自然外观和感觉的零件和表面、纺织品、半透明/类钻石效果和环境照明。
DVN-I：贵司最满意的产品创新有哪些？
Novares: 作为首个塑料工具化，值得一提的是活性塑料：不再有开关，因为塑料成为传感器！此外，我们的Touch & Feel可定制高清触觉系统。
DVN-I：塑料变成传感器 – 非常有意思！具体来说是怎样实现的？
Novares: 它来自我们四年前与英国初创公司 TG0 的合作。 他们的想法是将 TG0 技术集成到 Novares 产品中。
它基于产品表面的高效低成本电容式触摸传感器和控制器，可实现触摸感应、压力映射表面，从而能够通过触摸、扭转、滑动、转动等方式重新构想产品和界面，而无需在后面添加任何电子层，这意味着可持续的结构。目标产品包括中控台、顶置控制台、座椅控制器、仪表板、门把手控制器……等等。
Novares 带来了我们在生产先进解决方案方面的专业知识，这些解决方案具有智能和直观的界面，集成了新一代电动汽车所寻求的 TG0 创新解决方案。使用相同的可持续方法，两家公司的价值都基于用更少的钱建造更多的建筑，这意味着更少的材料、更低的能源消耗和易于回收，以获得更强大的产品，从而减少高达 33% 的二氧化碳排放。
DVN-I：贵司与 TG0 的合作源于怎样的契机？
Novares: 我们从 2018 年开始通过 Novares Venture Capital 与一些合作伙伴合作，然后迅速将我们的合作扩大到初创公司和创新公司。TG0 是两家公司之间强大团队精神的成功合作伙伴关系之一，加强了相互依赖互补技能的承诺。
DVN-I：成立Novares Venture Capital 是基于怎样的考虑？
Novares: 我们的想法是在塑料之外增加“技术砖块”，并帮助这些初创公司将他们的技术和专业知识转移到汽车领域，这在规格、质量和大规模生产方面都非常苛刻。目标不是收购这些公司，这些公司通常在其他行业取得成功。
DVN-I：贵司的 Novacar是怎样的概念？
Novares: Novacar 本身并不是概念车，而是一个创新载体，我们在真实的汽车内饰环境中展示各种创新。我们很快将构建我们于 2018 年开始的第四代产品，我们称之为 Novacar Xperience，以强调我们想要说服客户的用户体验维度。每款车的使用周期大约 18-24 个月，我们会在各大洲为客户展示车辆。每辆车集成了大约 20-25 项创新。它没有公开展览，只为客户展示。
DVN-I：可否介绍下摩纳哥内饰技能中心的情况？
Novares: 在摩纳哥内饰技能中心，我们管理所有内部创新项目，包括所有项目团队、产品、工艺和技术专家、所有开发工具（例如 CAE）以及用于计量和验证的不同实验室。
我们拥有内饰的所有产品和工艺能力，例如注塑、发泡模内技术、装饰、组装和包装等。HMI 和运动学也是值得一提的重要专业知识。
DVN-I：可否介绍几项贵司的内饰创新？
Novares: 我们的 Ultra Mat 就是一个很好的例子。它是摄像机系统的防眩光解决方案。车内或车外的摄像头越来越多，它们都可能受到光线的干扰。我们通过精细的工程纹理在相机外壳中吸收光，无需任何油漆或任何后注射操作。它可以节省成本并限制碳足迹。
DVN Interior： 贵司生物源材料发展如何？
Novares: 一个很好的例子是 Natur’In，这是一种用生物塑料背模成型的天然纤维装饰嵌件。它可以在内饰的任何地方使用——IP、车门、控制台、座椅靠背套等。
A 面由热成型的天然亚麻纤维制成，零件本身由注射的生物塑料制成，保留了注塑的所有可能性，例如肋条、定位器、夹子等，以便集成。
亚麻纤维来自法国工业合作社 Terre de Lin，其供应链符合汽车行业的规格要求。
该解决方案符合汽车设计和 CMF 趋势，具有可见和可触摸的特性，同时兼具可持续性，是良性循环经济的一部分。
