2010 年左右，美国的小型面包车细分市场每年近 100 万辆，在包括欧洲在内的其他大洲也有类似的市场份额。
但到 2024 年减少至不到 200，000 辆。客户改为青睐 CUV 和 SUV，而不是小型面包车。
克莱斯勒 Voyager 旨在以较低的价格增加 Stellantis 的小型面包车销量。
克莱斯勒小型面包车是 20 世纪下半叶最大的游戏规则改变者之一，尤其是其 Stow’n Go 座椅系统。
雷诺 Espace 在欧洲取得成功，要归功于其灵活的座椅系统和地板集成轨道系统。
而如今，行业正面临这个细分市场的缓慢消亡。
根据 Wards Intelligence 数据，2023 年美国小型面包车销量总计为 306,000 辆。相比之下，2010 年为 540,000 辆，2000 年为 130 万辆，1995 年也是130万辆。
继2023年仅作为车队车辆出售，Stellantis 在 2025 年将向公众重新推出克莱斯勒 Voyager 小型面包车，简约版 Pacifica。之前原本计划在 2025 年注销该车型。克莱斯勒 Pacifica 是该细分市场领导者，2023 年在美国共售出 121,000 辆。
克莱斯勒品牌首席执行官 Chris Feuell 表示：“2025 款克莱斯勒 Voyager 为客户提供了一款装备精良、精打细算的小型面包车，并加强了我们品牌的承诺，即在 Stellantis 40 多年前创建并继续保持领先地位的细分市场中提供选择。Voyager 内饰将给起亚带来压力，起亚从韩国进口其 Carnival。
丰田还在 2025 年对其 Sienna 小型面包车进行了一些升级，铂金级别和塞纳配备了带有内置真空吸尘器和冰箱的儿童推车。它还具有丰田标准配置的所有内饰的高级后座提醒器，这是新开发的，以确保儿童不会被遗忘在面包车内。
它通过隐藏在车顶内衬后面的雷达传感器工作，当汽车关闭和锁定时，该传感器会扫描第二排和第三排的运动。如果它感觉到，即使是婴儿的胸部在正常呼吸下起伏，门锁也会发出 9 次哔哔声。如果门在 90 秒内未打开，则喇叭会响起，直到门打开。
即使有了这些改进和价格策略，小型面包车类别似乎也是一个小众细分市场。例如，本田的奥德赛仍然存在，但距离上次更新已有 8 年的历史。
大约 20% 的小型面包车总销量用于租赁车队，它们为旅行的家庭或搬到新家的人提供了便利。再加上老年人群的购买，大约相当于无子女家庭的一半销量。
