据管理咨询公司普华永道（PwC）称，德国汽车供应商正在输给中国竞争对手。“尽管他们增加了研发支出，但决定性的创新很少来自德国，而越来越多地来自亚洲”，行业专家说。
他们研究了 84 家主要供应商的关键数据，这些供应商的营业额占其汽车行业营业额的一半以上。根据普华永道的数据，自 2020 年以来，德国供应商的全球市场份额已从 27% 下降到 25%。中国供应商的份额翻了一番，达到近 10%。其中一个驱动因素是对电池的需求。此外，该研究显示，尽管销售预测不确定，但中国供应商也在政府援助下进行投资，“从而为未来奠定基础”。在过去的六年里，他们的投资翻了两番。“因此，来自中国的竞争在销售增长方面正在拉开——尽管这是以牺牲资本效率为代价的，”专家写道。但“德国汽车供应商的空气越来越稀薄”。
技术飞跃、新的竞争对手和动荡的政治决策使行业的变化难以预测。研究作者 Henning Rennert表示，“几十年来，汽车行业及其广泛的供应商网络一直是德国经济的支柱。这个精细平衡的系统目前开始动摇”，尽管德国供应商正在增加研发支出，但他们越来越无法提出重要的创新。他们没有为了技术领导而进行大量投资，而是太胆怯了，普华永道的战略顾问批评道。
稀缺的资本使他们承受着额外的压力。小公司正在努力进行再融资，而这往往只有几个月的时间。
