后视镜在确保驾驶员在道路上的安全方面起着至关重要的作用。它们使驾驶员能够清楚地看到车辆和他们身后的物体,使他们能够在驾驶时做出明智的决定。了解后视镜的工作原理对每个驾驶员来说都是必不可少的,因为它有助于提高态势感知并降低事故风险。
这项发明出现在 1930 年代,它允许驾驶员无需转身即可密切关注车辆后发生的事情,从而彻底改变了道路安全。
尽管倒车摄像头和泊车辅助系统可以提供车辆后部的概览,但它们并不能完全取代后视镜提供您身后交通的实时和连续图像的能力。车内后视镜仍然是驾驶的重要组成部分,提供电子系统无法完全取代的直接视觉控制。
后视镜的主要好处之一是增强态势感知。与简单地转动头部相比,它们提供了更广阔的视野,使驾驶员能够全面了解周围环境。这在变道、并入高速公路或在拥挤区域机动时特别有用。
后视镜的另一个重要目的是辅助停车和倒车。通过使用后视镜,驾驶员可以准确判断车辆与后方物体之间的距离,从而确保平稳、安全地停车或倒车。它补充了车辆倒车摄像头或后停车传感器的使用。
后视镜组成和原理

首先,它是反射表面,通常由玻璃制成。这种反射表面经过精心塑造,以最大限度地减少变形并提供车辆后方区域的准确表示。在大多数后视镜中,反射表面是平坦的,但有些镜子利用凸形来增强视野。
为了将反射表面固定到位,需配备了外壳或框架。该外壳现在由可持续材料制成,具有可调节机构,可根据驾驶员的喜好定位后视镜。通常使用旋转接头或球窝机构来执行此操作。
后视镜新兴技术
- 后视镜自问世以来已经走过了漫长的道路,技术的进步不断改进其功能和安全功能。以下是一些正在改变后视镜的新兴技术:
- 凸面镜,也称为广角镜或“鱼眼”镜,通常用于后视镜,以提高能见度并消除盲点。与平面镜不同,凸面镜具有向外凸出的曲面,这有助于提供更广阔的视野。
凸面镜通过牺牲反射图像的部分精度来实现扩大的视野。由于镜子的曲率,反射中的对象看起来比实际更小、更远。但是,这种曲率是为了提高更广泛区域的可见性而做出的权衡。
- 数字后视镜用 LCD 或 OLED 屏幕取代了传统的反射表面。这些屏幕显示来自安装在车辆后部的后置摄像头的实时视频源。通过消除乘客、货物或车辆结构造成的障碍物,数字后视镜提供了畅通无阻且更广阔的后方视野。替代外后视镜的明显技术!
- 集成摄像头系统;这些系统利用战略性地放置在车辆外部的多个摄像头来提供周围环境的全面视图。来自这些摄像头的图像显示在后视镜或信息娱乐屏幕上,从而提高整体能见度并协助停车和操纵。

- 驾驶员监控摄像头,如来自麦格纳或镜泰解决方案,请参阅后续内容
- 防眩光涂层,以减少强光源(如大灯或阳光)引起的眩光的影响。这些涂层重定向和漫射反射光,提高能见度并更清晰地反射车辆后方的物体。防眩光涂层虽然不能消除眩光,但在提高驾驶时的安全性和舒适性方面发挥着至关重要的作用。
- 车道偏离警告系统:后视镜现在可以配备集成的车道偏离警告系统。这些系统使用传感器来检测道路上的车道标记。如果车辆在没有信号的情况下开始偏离车道,后视镜可能会提供视觉或听觉警报以警告驾驶员并鼓励他们纠正路线。这项技术有助于防止意外变道并降低事故风险。
- 行业正在引入增强现实 (AR) 技术,增强驾驶员对后方环境的感知。AR 后视镜将其他信息(例如导航提示、对象检测警告或尾随车辆的速度)叠加到后视镜显示屏上。这项技术提供了有价值的实时信息,并在不分散驾驶员对道路注意力的情况下提高了态势感知能力。
- 手势和语音控制:后视镜结合了手势和语音控制功能,以提高可用性并最大限度地减少对驾驶员的干扰。驾驶员可以使用简单的手势或语音命令调整后视镜设置、激活摄像头系统或访问其他功能。这些直观的控制装置促进了后视镜的安全无缝操作,而无需将手从方向盘上移开,也无需将眼睛从道路上移开。
随着技术的不断发展,后视镜的这些新兴功能和进步正在改变驾驶体验,提高安全性,并为驾驶员提供更全面的周围环境视图。这些新技术证明了我们为让世界各地的驾驶员更安全、更方便地驾驶而做出的持续努力。
后视镜主要是机电产品,现在成为电子和软件驱动的产品。这种变化是显而易见的,供应商必须经历各个阶段和范式转变,包括产品开发、专业知识、验证和生产流程。
后视镜供应商
以下几家主要的汽车后视镜供应商,均提供一系列具有先进功能的产品。
SMR Automotive

SMR 隶属于 Motherson Group,为汽车行业开发和制造后视镜系统和智能摄像头技术。该公司提供内饰和外饰后视镜,具有集成转向信号灯和盲点检测等功能。
镜泰

总部位于西密歇根州泽兰的镜泰以其自动调光镜而闻名,开发了 DVR – 数字录像机、多视图拖车摄像头、触摸屏 FDM 等功能。他们还将 HomeLink® 车库门开启器、指南针显示器和倒车摄像头显示器等功能集成到后视镜中。
麦格纳国际

麦格纳提供各种后视镜系统,包括具有电动折叠、自动调光和集成摄像头系统的后视镜系统。其ClearView™ 通过提供来自集成到车辆外部的摄像头的无障碍后视图来提高能见度。ClearView™ 专注于消费者体验,允许消费者根据自己的喜好定制显示器,包括缩放、平移和倾斜功能。额外的可选摄像头还可以添加拖车视图,为牵引货物的消费者提供更高的安全性和安心感。ClearView+ ™ 将摄像头监控与驾驶员和乘员监控相结合,所有这些都集成在内饰后视镜中。该公司D/OMS 具备酒后驾车检测功能,获得2024 PACE 奖。
Ficosa

Ficosa 成立于 1949 年,总部位于西班牙巴塞罗那,提供一系列具有自动调光、集成摄像头和盲点检测等功能的后视镜,以其创新的智能后视镜而闻名。
Murakami

总部位于日本静冈县的Murakami Corporation,专门生产安全能见度系统,例如具有自动调光和集成转向信号等先进功能的高质量后视镜。该公司为各大主要汽车制造商供货。
未来趋势
总之,后视镜是安全和负责任驾驶不可或缺的工具。通过了解它们的用途、设计和组件,以及利用适当的调整技术和采用新兴技术,驾驶员可以显著提高他们在道路上的能见度,并做出明智的决定,以确保自己和他人的安全。
新功能还包括内置灯,例如地图灯或 LED 指示灯,在车内提供额外的内饰照明。一些镜子还集成了电子显示器,可以显示来自各种传感器的信息,例如温度、指南针方向,甚至是来自所连接智能手机的来电或消息。
得益于 ADAS 的重大发展,后视镜如今已成为内饰解决方案、环视系统和与自动驾驶汽车集成的自动泊车功能的必然组成部分,这些都是未来汽车路线图上的关键组成部分。
马歇尔·麦克卢汉(Marshall McLuhan,1911-1980 年加拿大哲学家)用后视镜效应来描述这种进化过程的主观心理感觉:“我们通过后视镜观察世界并走向未来。”
