汽车公司长期以来一直承诺的“智能驾驶舱”，随着“大型语言模型”LLM的出现变得更加真实。对于中国的一些观察家来说，这是汽车的下一个技术飞跃。无论如何，中国越来越多的汽车制造商正在将类似 ChatGPT 的软件集成到其车型的驾驶舱中。
以前只能使用相对原始的语音命令，而现在驾驶员开始与更智能的助手进行对话，该助手可以理解上下文并回答后续问题。当汽车需要维护时，汽车也开始主动联系驾驶员。
车载驾驶功能和信息娱乐系统可以通过语音、手势和面部识别进行控制，并且还有一个针对儿童的“安全监控”系统。不仅是长安汽车，吉利、长城汽车、零跑汽车、集度、东风沃亚、红旗和东风日产现在都宣布有意在他们的汽车中提供百度的“Ernie Bot”。
人工智能在汽车中的另一个可能应用是改进对驾驶员辅助系统（ADAS）的各种传感器数据的评估。为此，LLM 与域控制器集成。中国人工智能公司“SenseAuto”最近在其最新的驾驶舱产品中强调了“多传感器融合感知”。基于该公司开发的LLM“SenseNova”，在“安全”的关键字下承诺提供“汽车大脑更智能的决策系统”。
LLM不仅改变了驾驶员和车辆之间的沟通，使其更具互动性和个性化，而且还有望通过更快、更好的决策来改善自动驾驶功能。LLM带来的新可能性再次加速了智能座舱在中国汽车行业的采用。当然，它在更昂贵的车型中是最先进的。然而，中国越来越多的负担得起的汽车现在也在升级。
中国拥有大量相对年轻、精通技术的驾驶员，这确保了高度数字化的驾驶舱逐渐成为中国的标准。自今年以来，大型语言模型再次推动了这一发展。
