根据近日发布的《2024年中国新能源汽车初始质量研究SM（NEV-IQS）》，今年新能源汽车（NEV）的整体平均质量为每100辆汽车210个问题（PP100），比2023年大幅增加37个PP100。问题数量越少表示质量越高。
该研究于 2019 年首次发表，基于年度 J.D. Power 美国初始质量研究SM （IQS）。NEV-IQS通过研究中国新能源车主在新能源汽车拥有后2至6个月内遇到的问题来衡量新车质量。
今年的研究表明，与设计相关的问题数量比 2023 年增加了 35 个 PP100。
“新能源汽车市场的竞争日趋激烈，汽车制造商不断推出新车型以抢占市场份额，”J.D. Power中国汽车产品业务总经理Elvis Yang表示。“随着开发周期的缩短，这给质量管理带来了重大挑战。今年的研究表明，与设计相关的问题明显多于缺陷。汽车制造商在研发过程中必须优先考虑用户体验和感知质量，并专注于彻底验证高科技功能以增强用户体验。
2024 年研究发现的与内饰直接相关的问题：
驾驶辅助和信息娱乐系统的问题显着增加：2024 年，驾驶辅助和信息娱乐系统的质量问题分别增加了 7.2 个 PP100 和 6.9 个 PP100，是 10 个类别中增幅最大的两个。驾驶辅助问题主要集中在倒车摄像头上，包括图像清晰度差、镜头脏污和雷达警报声大。信息娱乐问题多种多样，包括语音识别不准确、触摸屏反应迟钝和导航不准确。
车内气味和道路噪音仍然是最高质量的问题，但已显着改善：令人不快的车内气味（7.2 PP100）和
道路噪音（5.7 PP100）是前两个质量问题，并且已经连续六年出现。然而，与2023年相比，这两个领域的问题数量分别减少了2.2个PP100和1.8个PP100。
中国新能源汽车初始质量研究（NEV-IQS）通过研究新能源汽车车主在设计相关问题和缺陷/故障两个方面遇到的问题来衡量新车质量。具体的诊断问题包括 10 个类别的 236 个问题症状：功能/控件/显示;外部;内部;信息娱乐系统;座位;驾驶经验;驾驶辅助;动力总成;电池/充电;和气候。
今年的研究基于 2023 年 7 月至 2024 年 1 月期间购买车辆的 9,791 名车主的回复。该研究包括来自48个不同品牌的105款车型，其中74款车型有足够的样本。该研究于 2023 年 12 月至 2024 年 3 月在中国 81 个城市进行。
