几天前，EuroNCAP向汽车触摸屏宣战。他们要求为汽车中的某些控制元件配备强制性的物理按钮和开关，因为大型触摸显示屏会分散驾驶员对道路交通的注意力。只有这样，才有可能获得EuroNCAP的最高评级。
几年来，汽车上安装了越来越大的显示器。最著名的例子是梅赛德斯 Hyperscreen 或任何柱对柱显示器。然而，根据一项研究，这种显示器越来越不受欢迎，并受到越来越多的批评。
显示太混乱和太多。驾驶员需要很长时间才能找到所需的功能：眼睛不在路上的时间太长。但是，物理开关真的是解决方案吗？
最佳方法应该是将两者结合起来，利用显示器的优势，只以安全的方式进行。形状，表面干净，没有凹槽或污垢聚集的缝隙，设计自由度等。
我们需要的是更接近驾驶员的控制装置，可以直观地操作并且不需要驾驶员的太多关注：具有反馈的智能表面，包括主动触觉或声音或灯光，例如门板、方向盘、中控台或座椅。这些表面与驾驶员直接接触，可实现安全的 HMI 体验。
智能表面与反馈相结合，可 100% 取代物理开关，同时不失显示器的设计优势。主动触觉是一个非常好的解决方案，它提供了确认机械按钮的感觉、带有力检测的功能安全、设计自由度和驾驶员安全。
