大众汽车正在中国启动下一阶段的转型。在北京资本市场日（4月24日）上，集团公布了中国市场战略更新。重点是加强技术专长和降低成本的目标。集团计划到2026年实现与紧凑型细分市场本地竞争对手的成本持平。与小鹏汽车共同开发的新型E/E架构将为此做出决定性贡献。这些措施将辅之以重新调整的战略和已经启动的效率计划。此外，整车厂还强调了其对“在中国，为中国”战略的承诺：
该公司表示，为了满足中国客户的需求，需要加快车型开发和市场投放，并大幅降低成本。此外，更多的内部开发能力和强大的本地合作伙伴关系旨在更好地利用市场的创新力量并增加本地价值创造。
通过这种方式，该公司旨在巩固其作为中国市场第一大国际OEM的地位。大众汽车为自己设定了雄心勃勃的2030年目标：销售约400万辆汽车，包括安徽合资企业在内，经营业绩增长约30亿欧元。
通过大众汽车品牌和中国主平台（CMP），集团计划将其纯电动产品组合扩展到紧凑型。CMP的目标是到2026年将成本降低40%，特别是通过与小鹏汽车合作开发的区域电气/电子（E/E）架构和有竞争力的电池技术。此外，使用“中国电气架构”（CEA）旨在实现数字架构的进一步标准化，从而提高成本效益。
大众汽车还希望更快地将创新带给客户。根据新闻稿，随着大众汽车集团中国科技公司（该集团在合肥的研发中心）的新本地结构，新本地产品的上市时间可以缩短30%。
集团及其品牌计划在未来三年内在中国推出40款新车型，其中一半将是电动车型。其中包括与小鹏汽车和上汽集团合作的至少8款中国专用纯电动汽车，以及大众品牌的新CMP车型。
