大众自动驾驶出租车的努力还在继续，依然使用全电动 ID Buzz。近日，大众商用车首席执行官卡斯滕·因特拉（Carsten Intra）表示：“我们希望今年在汉堡为客户提供真实条件下的试驾服务。正如我们长期以来所讨论的那样，这将通过大众汽车集团的子公司MOIA进行。”
自 2021 年以来，自动驾驶 ID Buzz 货车一直在慕尼黑和汉堡进行测试，但尚未载客。当然，正如Waymo和Cruise所做的那样，大众汽车/MOIA的第一步是配备安全驾驶员，以便在需要时进行干预，未来逐步取消安全驾驶员。
“如果我们获得令人满意的反馈，我们将向所有人开放，”Intra表示。目前还不清楚“所有人”的具体含义，但据推测，这只是意味着所在城市采用MOIA应用程序叫车的人。预计大众汽车集团/MOIA将在2026年达到这一阶段。Intra提到，“我们的目标仍然是在主要城市提供负担得起的、可持续的交通，让每个人都能使用的自动驾驶服务。”
大众汽车并未自研核心技术，而是严重依赖英特尔子公司Mobileye。此前，大众汽车也曾与Argo AI合作以实现类似目标，但Argo AI后来倒闭。现在，车辆正式配备“L4”自动驾驶技术。大众也可能将它们用作送货车。
“近年来，由于电子商务份额的增加，物流市场显着增长，”大众指出。“由于司机短缺，交付能力已经是该行业面临的最大挑战之一。因此，自动驾驶运输将成为确保长期交付能力和参与市场增长的可能解决方案。
“ID. Buzz AD的硬件似乎需要大量传感器：13个摄像头，9个激光雷达单元，5个雷达单元和两台独立的高性能计算机。这些车辆还将具有与云计算机的持续在线连接，”汽车周刊写道。
大众表示：“大众汽车ADMT GmbH的目标是从2026年开始开发用于移动和运输服务的全电动自动驾驶ID.Buzz。” 两年后，这或许会成为现实，或者我们大多数人已经忘记了这一切，而懒得跟进。
