全球最大的远程信息处理服务提供商剑桥移动远程信息处理公司 （CMT） 宣布发布其关于分心驾驶和道路安全的年度报告《2024 年美国道路风险状况》。该报告包括对数百万美国司机超过 10 亿次汽车旅行的分析，显示 2023 年分心驾驶下降了 4.5%，这是自 2020 年以来的首次下降。该报告评估了可以减少分心驾驶的各种因素，包括同意驱动的基于使用保险 （UBI） 计划、免提立法以及增加媒体对分心驾驶危险的报道。CMT 估计，2023 年，分心驾驶的减少有助于防止超过 55,000 起车祸、31,000 人受伤、250 人死亡，以及近 22 亿美元的经济损失（从失业到医疗费用和保险费用）通过更安全的驾驶避免）。
虽然去年分心驾驶减少了 4.5% 是一个进步，但在美国，分心驾驶仍然很高。从长远来看，美国司机的分心率比英国司机高 187%。2023 年，美国司机每开车一小时就花 2 分 6 秒与手机互动。虽然这比 2022 年减少了 6 秒，但这一数字仍比 2020 年高出 17%。
该报告强调了分心驾驶对碰撞频率和严重程度的影响。CMT首次公布了不同类型的分心驾驶如何影响碰撞冲击速度的数据。例如，驾驶员拨打手持电话的车祸速度比没有手持电话的车祸速度高 31%。这些速度的提高增加了碰撞的严重性——IIHS 研究表明，限速每提高 5 英里/小时，死亡率就会增加 8%。
该报告还探讨了 180 万名司机的行为及其车祸结果。CMT 发现，在 2023 年撞车的司机比没有撞车的司机分心 62%。在另一项研究中，CMT发现，在34%的车祸中，司机在车祸前一分钟分心。
州立法者和道路安全团体也帮助减少了分心驾驶。这四个州引入了脱手法律，人们在开车时处理手机是非法的，在 2023 年平均减少了 7.1% 的分心驾驶，并防止了大约 8,200 起车祸和 37 人死亡。与“不允许发短信”的州相比（开车发短信、在方向盘后面玩手机是违法的），2023 年，29 个应用脱手法律的州，其分心驾驶水平降低了 9%。
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