DVN内饰受邀走访位于法国巴黎郊外克雷泰伊的VMTC –法雷奥出行技术中心。该中心设有舒适和驾驶辅助（CDA）研发部门，包括内饰体验和驾驶自动化解决方案的开发。
法雷奥简介
法雷奥团队致力于发现、理解和预测移动出行需求——包括两轮到四轮甚至更多，以及人员和货物的移动性—— 需要哪些技术来满足这些需求。2023 年法雷奥收入为 220 亿欧元，拥有 112700 名员工，近 10% 的销售额投入到研发和创新，45% 的订单来自 3 年内开发的新产品！
创新对法雷奥来说，是企业DNA的一部分。专利申请反映了这一点，法雷奥专利数量在法国排名前三，在欧洲排名前五十位。
法雷奥4大战略支柱：
- ADAS加速
- 内饰体验重塑
- 无处不在的照明
- 电气化加速
舒适性和驾驶辅助
CDA业务涵盖ADAS加速和内饰体验重塑，专注于内饰体验和驾驶自动化解决方案。CDA 2022 年的收入为43亿欧元，拥有 23000 名员工， 28 个生产基地和 18 个研发中心。主要研发中心位于法国（克雷泰伊）、德国（比蒂希海姆）、爱尔兰（图阿姆）、捷克共和国（布拉格）和美国（特洛伊）。
内饰体验重塑
通过将汽车自动化和内饰体验相结合，实现相互塑造。座舱监控和HMI使汽车自动化成为可能，反之亦然，汽车自动化重塑了内饰体验。 所谓的内饰茧离不开外饰的保护和内饰的贴心设计。上图展示了驾驶员在驾驶过程中的交互，蓝色为ADAS功能，绿色为内饰功能。
内饰体验重塑围绕不同的产品线构建，如传感和驾驶、智能驾驶舱和互联驾驶。
法雷奥的硬件和软件足以满足乘客对更安全、更身临其境和更互联的驾驶体验的需求，“重塑内饰体验”提供这些用例所需的各个功能。
内饰体验基于六大支柱，专注于直观性：
- 内饰茧：DMS确保安全，车舱监控确保舒适
- 显示器：集成宽屏和曲面显示屏、隐藏式显示屏和虚拟浮动图像
- 平视显示器
- 方向盘轮毂：手动检测和控制
- 远程信息处理
- 门禁控制：遥控钥匙，确保安全性和舒适性
完整的产品组合包括：
- 触摸屏
- 数字仪表盘
- AR平视显示器
- 智能表面
- 方向盘HMI
- 动手检测
- 方向盘电子
- 内饰麦克风
- 生命存在探测雷达
- 驾驶监控系统
- 内饰监控摄像头
- 扭矩和转向角传感器
法雷奥基于尽可能开发标准和模块化组件的理念，以实现规模经济和可负担性; 基于设计/造型的匹配，仅集成、HMI需要基于具体车型。
外部保护通过摄像头、激光雷达、超声波传感器、麦克风等来实现。
内饰茧
内饰茧围绕驾驶员开发，具有驾驶员识别/身份验证、分心和困倦监测功能。如今，它已覆盖整个车舱，包括乘员分类、生命体征检测和生命存在检测，甚至压力和情绪控制。
茧的理念意味着安全和舒适，基于驾驶环境（天气、交通、白天、黑夜、安全隐患等）对茧的内饰体验进行调整。舒适和安全相结合。
法雷奥内饰茧融合以下多种车载技术，以提高车内乘客的安全性：
- 驾驶监控系统（DMS），使用摄像头通过人工智能（AI）算法分析驾驶员面部
- 客舱监控系统（CMS）用于检测乘员行为，以及
- 生命检测系统，当孩童被遗留在上锁的车辆中，可发出信号。
直观和沉浸式内饰
新的驾驶/非驾驶场景带来许多新的用例、多种功能以及复杂的过渡; 因此，内饰体验增多，如何做到直观且身临其境，使驾驶员和乘客享受更轻松的驾乘体验，同时始终与车外世界保持联系。
为测试该功能，法雷奥采用一台具有双重命令的测试车辆，乘员可接管驾驶，让驾驶员在真实的交通道路环境中处于真正的自动驾驶模式。它有助于分析内饰体验、适应性和驾驶员对系统的信任。
HMI之于汽车，需要让“车辆具备同理心”，即理解驾驶员的行为和感受。通过在 HMI 中集成生成式 AI可实现该功能的增强，此外，AR HUD 让驾驶员的视野超越原有视野之外。
内饰的自适应基于动态交互、个性化、以及驾乘者定义。
显示器（HUD）
HUD作为驾驶辅助系统的一部分，让驾驶员在无需低头的情况下，实时访问各种信息，从而使驾驶员将注意力保持在前方道路。
法雷奥开发和生产HUD产品组合，包括以下三类：
- 挡风玻璃HUD：挡风玻璃上的反射，产生漂浮的图像效果
- 组合式HUD：在叶片上的标准反射，适用于多款车型
- 增强现实 （AR） HUD：通过将驾驶、安全或导航信息叠加在真实道路环境中来创建混合现实。可以始于组合式HUD，变身为挡风玻璃HUD，在驾驶员视野中投射信息。两者仍需仪表板预留大约 12 升的空间。全息HUD技术即将到来，但成本仍存在挑战。
对大多数车辆而言，驾驶舱中集成 HUD，以作为 HMI、驾驶员/汽车交互的一部分，该无缝集成的显示器，处于驾驶员视野之中。
显示器
通过使用TFT的（薄膜晶体管）技术，法雷奥开发了全系列的数字控制和仪表盘。触摸屏采用触觉反馈技术，帮助乘员将目光集中在道路上，同时轻松直观地与车辆进行交互。这些触觉表面有助于为驾驶员创造新的连接用户体验。该模块化设计能为所有车辆类型提供解决方案，从入门级到“高级”。
直观功能还包括隐藏式显示屏、Shy tech技术和黑色面板效果，仅在需要时可见。
基于新的驾驶舱架构，显示屏位于挡风玻璃底部，方向盘成为控制中心。在这个位置，由于距离的原因，分辨率对显示器影响不大。方向盘控制中心还包含精致小巧的透明显示屏。
显示屏和屏幕达到一个新的水平，比如 21 英寸（4000X1000 像素）。Mini-LED密度为每平方厘米一颗LED，用于背光或局部调光，而Micro LED的体积比Mini LED小1000倍，可直接点亮。
标致触摸屏将在法国阿讷马斯法雷奥工厂的全新生产线上生产，如今最大可做到 21.6 英寸！
标致触摸屏将在法国阿讷马斯法雷奥工厂的全新生产线上生产，如今最大可做到 21.6 英寸！
智能表面
为确保流畅直观的人机界面，法雷奥提出了多种汽车交互技术，包括按钮、旋钮、电容式接近传感器、红外运动检测等。法雷奥开发的智能面板解决方案可无缝集成由木材、软木、石材和所有显示系统类型等不同材料制成的交互式表面。
根据所需的效果，提供了多种装饰技术供选择：油漆、tampo 印刷、镀铬、激光蚀刻、多次注塑、薄膜应用、“钢琴黑”效果等。
Plastronics，或模内电子，可以理解为一个扩展的表面、显示器的定义。
驾驶监控系统
DMS使用摄像头监控驾驶员以监测其警觉程度，在欧洲成为新车的强制性要求。
法雷奥的驾驶监控系统提供多种功能，例如检测分心和困倦、驾驶员识别和面部情绪识别。当检测到困倦或分心的迹象时，系统会向驾驶员发送警报，以使驾驶员的注意力重新回到驾驶任务。安装在仪表板上的系统摄像头同样为了确保驾驶员专心目视前方。
法雷奥的DMS采用深度学习算法，已实现量产，包括可扩展的ECU和摄像头，用于驾驶员识别、准确的头部和眼睛跟踪，以及监控驾驶员的视线以分辨是否注意力分散或打瞌睡。
座舱监控系统
CMS使用摄像头传感器来感知人类行为并检测每位乘员的活动。法雷奥车内监控系统通过了解乘员的特征（如姿势）以自适应车内环境，包括调整空气温度或驾驶模式等。此外，在事故发生时，安全气囊的强度和展开时间可以根据每个乘客的位置和大小进行调整。
CMS配备了摄像头，提供自拍等娱乐功能，分享旅途体验。
法雷奥手势识别为车辆交互提供了更加自然直观的方式，从而实现更安全的驾驶。基于机器学习算法和内部紧凑型3D摄像头，该功能嵌入在法雷奥的半球模块中。
生命探测系统
生命探测系统使用内部雷达和人工智能算法来检测车内是否有生命, 从而避免有孩子或宠物被遗忘在汽车后座。一旦发动机关闭并且汽车被锁定，当汽车检测到有人仍在车内，系统可以激活智能手机上的声音和视觉警报。
法雷奥的“生命存在检测”解决方案主要集成在顶置控制台中，它基于60 GHz雷达，使用毫米波检测系统实时检测乘员的身体活动，不受衣服、毯子等视觉障碍物影响。
声学系统
法雷奥在设计、车辆集成和声学解决方案制造方面拥有丰富的专业知识，于2016年率先与美国汽车制造商合作推出量产数字麦克风，并于2020年再次率先与欧洲整车厂推出外置麦克风。
车舱内的麦克风具有不同功能：免提通话、用于与信息娱乐系统交互的语音命令、作为下一代 ANC（主动降噪）的“声音气泡”、eCall 服务、主动降噪以减少车舱内不需要的声音。
外部麦克风甚至可以在驾驶员之前检测到紧急车辆警报。
汽车实验室
Carlab作为法雷奥国际创新实验室网络，以人为本的设计，通过3大目标促进创新：可行性、可行性和可取性。以“设计思维”为驱动力，通过探索性项目、项目支持，持续培养创新文化。
每个 CarLab 各自主导项目，并通过研讨会、设计冲刺、快速原型设计和用户测试以及公开交流和活动为其他团队和创新项目提供支持。
法雷奥将于4 月 23 日至 24 日在DVN（科隆）汽车内饰设计研讨会上发表演讲“显示和HMI的演变”，主讲嘉宾为法雷奥内饰体验产品营销经理Rémi Mathieu。点击注册参会。
