DVN内饰：过去五年的多项创新

5年前DVN正式设立DVN内饰&智能座舱社区，由汽车内饰领域的企业组成，通过快讯、报告和研讨会为成员提供互动交流平台，促进企业间合作和行业发展。DVN内饰快讯旨在汇集和分析原本分散且难以获得的信息，以便社区成员可以快速有效地获得、吸收和利用这些资讯。

过去五年DVN内饰的主要里程碑包括：

2019 年 10 月 23 日第一期快讯发布
2020 年 10 月举办首届 DVN 内饰研讨会（疫情期间在线举办）
2021 年 2 月改为每周快讯（原为半月刊）
自 2021 年 5 月起增加中文版（原为英文版）
2022 年 4 月举办第二届 DVN 内饰研讨会（首次线下举办）
2023 年 4 月举办第三届 DVN 内饰研讨会
2024 年 2 月 22 日每周快讯第200期

本期我们将回顾过去5年跟踪的主要内饰创新。（登录DVN官网“往期快讯”可查阅往期所有资讯）

第一期快讯（2019 年 10 月 23 日）

“DVN内饰旨在建立一个汽车内饰企业社区，为会员提供DVN 内饰报告、DVN 内饰研讨会和DVN 内饰快讯半月刊，整合相关资讯和数据，让会员高效、轻松了解市场现状和行业动态。”

首期快讯的深度报道主题为“内饰的定制气味”，内饰新闻涵盖沃尔沃驾驶员分心检测、保时捷 Taycan 内饰的Zen Design 设计、捷豹 I-Pace 内饰、2019 年度汽车、新材料AppleSkin 与皮革对比、IIHS 后座安全等。

以上这些依然是当今热门话题，尽管AppleSkin尚未投入使用，丰田除臭剂尚未被用作防入侵装置（在检测到闯入时在座舱中喷射催泪瓦斯）。

创新成功的概率显然无法做到100%，失败在所难免。实际上OEM 的开发项目主要基于已打破大部分开发障碍的想法。

第二期快讯（2019 年 11 月 7 日）

第二期快讯探讨内饰设计如何更好响应消费者需求，比如通过增强音频和个人技术的集成、更轻松的移动性以及新的联盟和服务。

在CASE大趋势（互联、自动驾驶、共享、电动）下，更多汽车电子和功能不断提升驾驶体验，颠覆整个汽车世界——不仅仅是车辆本身，还有驾驶和乘客体验。随着汽车自动驾驶能力的提高，乘客有更多时间用于放松、工作、娱乐或其他。买家的注意力将从长期占主导地位的动力引擎转移到作为生活空间的内饰。近年来，汽车制造商和供应商推出了各类汽车内饰概念。用户对未来汽车内饰的真正期望是什么？

汽车内饰

当今和未来，汽车内饰和座舱体验将成为最重要的车辆差异化因素。

第三生活空间

第100期快讯（2022 年 2 月 24 日）：

“DVN内饰走过三年年头，今天正式发布第100期快讯。100期，意味着 DVN内饰社区已报道超过一千项创新。随着行业发展，汽车变得更加自动化、更加互联、更加电气化，内饰体验正迅速成为主要焦点和独特卖点。

汽车内饰变身为第三生活空间，体验成为关键，让用户在驾驶之外进行多种活动。这方面，情感在汽车内饰体验中起着重要作用。借助数字、软件和传感技术，数以百万计的新想法可以通过他们所看到、感觉到（包括安全感）、触摸、听到和其它感知来增强驾乘体验。

触摸屏，还是按钮？

也许我们不应急于取缔所有仪表板按钮，毕竟声控系统还不是最安全的解决方案。TRL表示，在声控指令成为最安全的方案之前，仍需进行进一步的研究。比如随着对话式人工智能的发展，使语音界面能够在复杂的层面上运行。语音控制系统在应用对话式 AI 时只能理解一组关键命令，可以扩展其功能以涵盖所有对话形式，实现多功能、自然和安全的交互。

越来越多的证据表明物理控制比触摸屏更好。工业界将任何可见和可触及的称为第一英寸。本周，我们将更深入地探讨有关驾驶员和控制之间有形接触的一系列话题。

2022洛杉矶车展

显然，内饰已成为设计和造型的热点，甚至是主要热点，从洛杉矶车展可以看出，内饰设计师正在朝新的方向扩展想象力。

新材料和技术正在不断扩展可能性，关键在于可行性和负担得起。

此外，传统元素仍然表现良好，尽管市场对显示型虚拟仪表板和触摸屏控制有需求，但物理仪表、旋钮、按钮、表盘显然仍然发挥作用，甚至偶尔使用的杠杆。按钮变速功能确实不错，但还可通过各类摇杆、拨盘和旋钮来完成这项工作。座椅和头枕实现前所未有的多样化。内饰照明成为功能和装饰不可或缺的内饰设计元素。仪表板从以往的竖向朝着水平发展。甚至HVAC 暖通空调功能也出现了一些创新想法。此外，方形方向盘设计备受追捧。

HMI

HMI 、照明、材料和可持续性，DVN内饰一直重点关注。随着技术的进步，材料和可持续性正在实现融合。

“智能”表面作为一种快速增长趋势，集成了多种技术。传感器、开关和其他硬件集成到 PVC 等表面材料中。

语音控制车辆功能和设置是本周深度报道的主题。随着技术的成熟和电气化发展，出现了更多关于语音技术的新闻。

触觉技术有望为车辆与驾乘人员交互创造新的渠道; 提高可用性，甚至提高安全性。随着自动驾驶的发展，方向盘还有未来吗？

用户体验

驾驶不止在于旅程，更关乎旅程体验。用户看到的、触摸到的和互动的对象对体验至关重要，而内饰照明起着核心作用。本周深度报道，我们将探讨内饰照明如何为用户提供更好的控制感，同时将干扰降至最低，并最大限度提高直观性。

CMF

CMF – 颜色;材料、饰面——是一种适用于整个车辆的工业设计，尤其内饰方面。CMF设计师定义材料：皮革纹理的厚度、触感

可持续性

可持续性关乎内饰各个方面，正迅速渗透到汽车行业和市场以及传统塑料内饰的每个角落。行业几乎每天都在产生可持续发展新概念和应用，并逐步形成可持续材料价值链。

DVN内饰参观了于杜塞尔多夫举办的全球领先塑料和橡胶行业贸易展览会K Fair。塑料占当今车辆重量约10%。

安全性

理想的内饰设计应该兼具舒适、便捷、实用和安全性。主动安全系统内置于汽车中的设备，以限制碰撞的可能性和严重程度。而被动安全在很大程度上内置于车舱中，围绕乘员和乘员建造的空间。

IIHS敦促汽车制造商将一些用于前排乘客的安全技术应用于车辆后部，例如安全带预紧器，它可以在碰撞开始时消除安全带的松弛，以及力限制器，当碰撞中身体的向前运动拉动安全带时，安全带织带可以稍微松开。

1950 年代后期，出现了驾驶员和乘客座椅的新想法，旨在提供单独的座位设计。桶形座椅最终开辟了一个新空间，经过几十年的发展，它演变为车辆中最具社交吸引力的部分-中控台。

座椅

大多数创新在于如何更好地理解用户偏好——特定的音乐、移动自由、环境光线、后排安全带定位等。如今这些已基本成为现实。满足用户偏好这并不意味着放弃安全性和舒适性，成功的座椅产品差异化需要从同理心层面更好地了解用户偏好。

内饰照明

内饰照明不仅是新亮点，还增强了旅行体验、便于查找和操作车辆控制、支持信息娱乐，并在视觉上改善表面和材料。如今，除了复杂可控的内饰设计解决方案，还能实现动态照明效果。过去这些解决方案几乎不存在，如今除了背光功能外，已基本成为现实。有了这些解决方案，驾驶员可通过环境光和直射光 HMI 控制驾驶舱内部，并通过光实现互动，比如警报。