汽车制造商和大型一级供应商展示了不少概念车和概念内饰。本期聚焦汽车制造商相关展示。
现代
现代汽车对现有车型的展示并不多，主要凸显可持续汽车运输概念。
向氢能的过渡的两种方法：基于绿色制氢工艺的塑料制氢 （P2H） 和废物制氢 （W2H）。
P2H原料是不可回收废塑料，如乙烯基和受污染的塑料，而P2H可以通过结合现代工程开发的液化技术和壳牌石油的气化技术来实现。
W2H 将有机废物（如牲畜粪便和食物垃圾）中的沼气转化为氢气。
现代汽车还展示了其全球软件中心42dot正在开发的核心SDV（软件定义汽车）技术的展品和视频，凸显软件和人工智能对实现智能移动解决方案的重要性。
现代汽车DiCE（数字策划体验）搭载人工智能技术，作为个人移动平台，为个人定制的软件技术提供定制服务。凭借三面环绕的显示屏，实现身临其境的移动体验。该系统包含一个生物感应摄像头，实现优化的环境，以及提高安全性的安全气囊。
SPACE（空间定制体验）旨在通过将个人生活方式融入移动性来提供定制的空间体验，满足用户的广泛需求和自由移动性。
该模块化系统采用氢能技术 City Pod，展示了高效、系统的中程和最后一英里的出行愿景。每个吊舱都可以根据需要自动组合或分离，实现在路上或建筑物内直接交付给客户。
现代摩比斯
现代摩比斯展示了Mobion电动SUV概念车，该概念车具有Lightning Grille格栅板和e-Corner系统，四个车轮均能旋转90度。
起亚
起亚展示了其模块化PBV（Platform Beyond Vehicle）战略，并预告了几款电动概念车。
起亚推出了可定制的 PBV，为企业和个人提供模块化、适合用途的电动汽车。例如，PV5概念车旨在利用商用车领域。结合现代汽车集团的软件定义一切 （SDx） 技术，起亚的 PBV 电动汽车可以在模块化、可定制的空间中提供新的设计练习，以满足更多人的需求——无论是出租车、移动精品店、货车还是休闲车。
起亚表示，固定驾驶室后的整个区域均可支持可互换的上半身，称之为“生活模块”。这些无焊接的顶帽结构采用套件形式，可以通过电磁和机械混合耦合技术连接到车辆底盘。这种可交换性大大增加了多功能性。选项包括 Basic、Van、High Roof和 Chassis Cab 变体，未来还将推出与 Motional 合作开发的 Robotaxi 版本。
在CES中央广场，起亚展出了EV3和EV4概念车以及EV6 GT和EV9量产车型。
宝马
宝马致力于展示数字客户体验，为其当前车型系列提供新的信息娱乐功能，探索为乘客提供AR眼镜功能的可能性，并体验宝马智能个人助理作为车辆专家的强大功能，并通过生成式人工智能得到增强。
凭借宝马Digital Premium 选项，带操作系统9 的宝马用户能访问 ConnectedDrive 商店，该商店扩展了用于音乐、新闻和游戏的第三方应用程序。借助AirConsole应用程序，宝马和MINI车主可实现在车内玩单人和多人游戏。
除了宝马 7 系后车厢中带有 Amazon Fire TV 的 BMW 影院屏幕外，宝马车主可以在中央显示屏上观看各种视频内容。宝马开发人员与XPeri合作，优化了TiVo操作系统，该系统已经在智能电视领域取得了成功，用于车载视频流，集成了由TiVo提供支持的DTS AutoStage视频服务。娱乐产品包括新闻、体育、儿童娱乐、电影和电视剧的直播频道和点播媒体库。
本田
本田已确认汽车移动出行的未来电动化趋势，宣布到 2040 年实现 100% 全球电动汽车和燃料电池电动汽车比例。为此，本田公布了前两个“0 系列”电动汽车概念车：一款名为 Saloon（ 英式英语意为“轿车”）的时尚轿车和四四方方的时尚 Space Hub。从这两款概念车可以一窥本田对未来汽车的构想。
Sony Honda Mobility
在新闻发布会上，索尼和本田展示了索尼本田移动的下一步。索尼首席执行官吉田健一郎和本田总裁三部俊弘提到了提高移动安全性的传感技术。“安全茧”是一种概念，通过在各种日常驾驶情况下检测车辆周围的360度，使驾驶员能够及早采取行动规避风险，从而提高车辆安全性。在展台上，参观者体验了索尼支持实现这一概念的多种传感技术。索尼的传感技术追求比人类和眼睛更好的分辨率和灵敏度，旨在通过充当移动的眼睛来提高安全性。
索尼 Afeela 汽车由 PlayStation PS5 控制器负责驾驶——官方这样解释：“索尼本田移动将提供一个额外的游乐场，任何人都可以使用 Afeela 创造和表达自己的风格。为此，我们计划建立多样化的开发环境，在用户和创作者之间培养一个创意社区，允许访问车辆数据、驾驶数据和其他相关信息。
该演示器表明，汽车正变得越来越由软件而不是硬件来定义。借助对车辆功能进行深度控制的软件，无线更新可以改变驾驶体验的几个特征，并可以随着时间的推移改进车辆。
索尼表示，汽车的软件定义特性将使其变成一个“数字游乐场”，供创作者开发新的车内体验。索尼展示了一个示例游戏，该游戏将车辆渲染成模拟世界中逃脱的哥斯拉式怪物中的一部分，用户可以通过捕捉这些怪物来获得积分。当一切都可以变成电子游戏时，谁还会留恋之前无聊老旧、普通的游戏？
梅赛德斯
CLA Class是首款搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS的概念车，通过今年CES首次在北美展出。它基于新的梅赛德斯-奔驰模块化架构 （MMA） 设计。
梅赛德斯透露了其新的集成MBUX虚拟助手的更多细节。使用软件和生成式人工智能，称其为“改变游戏规则的开发”，它将Hey Mercedes语音助手“带入一个全新的视觉维度”，在内部操作系统上使用Unity的高分辨率、游戏和引擎图形。它将与第一个 MMA 平台模型一起出现，即下一个 CLA 级别。系统现在可以根据学习到的行为和情境背景提供建议。
通过Unity游戏引擎的高级3D图形，将更自然的对话与视觉反馈相结合。一个“活生生的”明星化身使用动画来表达不同的情绪和存在状态。情绪从平静到兴奋，甚至更细节的捕捉。进一步的动画指示助手是在说话、倾听、思考、建议还是提供警告。运动、亮度、强度和颜色相互作用，与驾驶员直观地沟通。
驾驶员能够看到汽车“看到”的东西，从而受益于显著增强的态势感知能力。例如，它通过指示另一辆汽车、货车、卡车或骑自行车的人来显示前方的交通类型。它还显示靠近路边的行人和其他潜在危险，并将路线引导叠加到周围环境的真实情景中。
OTA 更新将确保访问根据所有者意愿和区域偏好量身定制的最新内容和功能。
此外，梅赛德斯计划与Audible和Amazon Music联手进一步提升车内体验。通过杜比全景声 （Dolby Atmos），此次合作将把口语音频提升到新的动态高度，将汽车用户置于音乐厅声音体验的中心，包括有声读物和各种其他内容。
Vinfast
基于“Venture Beyond”理念，VinFast推出了VF Wild EV概念车; 包括 VF 3 迷你 eSUV; DragonFly电动自行车，以及其他车辆和技术。VF Wild是VinFast对皮卡的首次尝试。长 5.3 米，宽 2 米，配有可扩展的床、全景玻璃车顶和数字后视镜。由 VinFast 和澳大利亚设计工作室 GoMotiv 联合开发。
图源：Pininfarina
Pininfarina展示了与生活解决方案创新者AC Future的合作成果，概念化和设计一个称为eTH（变压器房）的移动生活空间，旨在融合豪华设施、智能技术和环保功能，满足未来的移动需求。
座舱展示了一个简约、类似桌面的仪表板，所有内容通过中央可旋转的触摸屏进行处理。为乘客提供工作空间，AC Future通过制作折叠式菱形方向盘的动画凸显自动驾驶能力。
除了第三生活空间的内饰和外饰，Pininfarina还精心设计了品牌标识，包括徽标。
小米
小米推出了首款电动汽车，宣布在 15 到 20 年内成为全球顶级汽车制造商，加入与特斯拉、保时捷和其他车企的角逐。
这款五座SU7轿车（据说意为Speed Ultra）基于单电机和双电机配置，由宁德时代和比亚迪提供电池。
中国当局一直限制向新势力发放制造许可证，这意味着小米将不得不与国有的北京汽车公司合作生产汽车。
