12月16日，梅赛德斯奔驰在北京获得L3级高度自动驾驶系统测试的批准。据制造商称，相应的辅助系统现在将在指定的高速公路上进行测试。
自 2021 年以来，梅赛德斯一直在中国测试和验证该系统。当地开发团队正在根据中国特定的交通标志、标记、道路工程和公交专用道等特殊车道进行调整。它还在改进车辆转弯等场景的逻辑、算法和参数。
近年来，梅赛德斯-奔驰在北京和上海建立了新的研发中心。到2023年底，中国的研发团队将增长到2000名员工。
自 2022 年初以来，“Drive Pilot”3 级系统已在德国获得批准。据梅赛德斯称，它现在拥有国际有效的高度自动驾驶系统批准（SAE 3 级）和无人驾驶停车系统（SAE 4 级）。除德国外，还允许在加利福尼亚州和内华达州销售搭载该系统的车辆。
除了驾驶辅助套件中的传感器外，Drive Pilot系统还包括其他传感器，例如激光雷达传感器、挡风玻璃中的立体摄像头、后窗中的多功能摄像头、检测警报器的麦克风以及前轮拱中的湿度传感器。这些车辆还具有冗余的转向和制动系统以及冗余的车载电源。
到本十年末，制造商希望将高速公路上的可用性提高到 130 公里/小时。与此同时，德国有一个中间系统，允许 90 公里/小时——在高速公路上跟随前方车辆时。
