天然材料在汽车内饰中越来越受欢迎，为传统塑料和织物提供了更可持续和更美观的替代品。DVN 内饰今年分别在2月和6与两次聚焦该领域并进行了深度报道。(June) (February).
值得一提的是，本月底COP28 会议将在迪拜举行，后续我们将关注相关资讯。
以下我们将回顾当今用于批量生产汽车内饰件的天然材料最新总结。
-木材; 木材作为设计标志，为汽车带来优雅感，减少了内饰的重量和碳足迹。木材可用于仪表板、门板、控制台和方向盘。
– 天然纤维：天然纤维在汽车内饰中的主要应用包括门板、座椅靠背和行李箱饰件，以及车顶内衬、包装托盘和仪表板;使用的主要天然纤维是韧皮纤维，如生长在西欧的亚麻和大麻，以及亚热带纤维。如黄麻和洋麻;其他纤维，如香蕉、剑麻和短木纤维，也正在考虑用于特定的最终用途。
– 软木和石材也是天然材料，为汽车内饰增添独特而有机的外观。软木是一种轻质可再生材料，可用于地板、门板和座套。石材是一种耐用且优雅的材料，可用于仪表板、控制台和门把手。
天然材料在汽车内饰中的最新应用亮点，如下：
起亚
起亚最近公布了 EV3 和 EV4 概念车内饰的细节，并采用了环保材料和制造方法。
对于EV3概念车，起亚CMF（颜色材料饰面）团队采用了天然纤维结构，以提供更轻、更纤薄的座椅设计。对于座椅套，CMF团队采用了3D Knit技术。该工艺不仅具有柔软表面的视觉 3D 效果，而且通过减少拼接和连接以及零浪费材料来提供高效率。
起亚为EV3概念车控制台桌内部的材料并非制造而来，而是种植，正如起亚CMF设计主管Marília Biill所说：“使用菌丝体使我们能够模仿我们在自然界中看到的过程，并利用它来设计更可持续的解决方案– 可以使用模具将材料生长成客户想要的任何形状。菌丝体的使用仍处于非常早期的阶段，作为起亚可持续发展战略的一部分，我们正在与合作伙伴合作，加速该材料的开发。总有一天，通过种植我们自己的材料，我们将能够简化流程，调整形式，最重要的是，在本质上更接近自然。
在EV4概念车座舱的打造方面，起亚CMF团队从地球元素中汲取灵感。通过将天然染料应用于 100% 再生棉，使用茜草根和核桃壳，起亚获得了宽广范围的色彩和色调。
起亚手工编织织物条纹，并将其应用于汽车的储物区和仪表板。这种手工制作的方法创造了与 Concept EV3 座椅套中使用的 3D 针织饰面一样有效的 3D 效果。
对于控制台桌，起亚的CMF设计师的关注点在于大麻纤维。“大麻是一种快速生长的植物，需要最少的资源来种植，”Marília Biill解释说。“它不仅具有高度的可持续性，而且还具有高度的可塑性，这意味着它是一种用途广泛的材料，而且它以其美丽而丰富的色彩增强了电动汽车概念车的座舱。”
起亚正在研究未来大规模实施这些材料，该品牌有将可持续材料融入其产品的历史，从2014年Soul EV中使用生物塑料和甘蔗生物纤维开始。今年，随着 3 月推出 EV9 EV SUV，起亚开始为所有起亚新车型系列推出 10 款必备的可持续产品。它包括由植物油、玉米提取物、锯末和甘蔗等生物质来源生产的生物塑料，生物塑料用于仪表板、控制台、支柱和装饰等车辆部件。起亚将生物聚氨酯 （PU） 确定为最佳皮革替代品，因为该材料结合了植物基成分，并提供出色的支撑、缓冲和耐用性。汽车地毯可以由100%回收的PET制成，起亚提供了一部分来自回收渔网的选项。
梅赛德斯
在CLA概念车上，梅赛德斯首次采用了由再生纤维素制成的纸质材料。地垫由竹纤维编织而成，门袋采用基于生物技术且经过认证的纯素丝绸类织物镶边，浮动扶手上的织物内饰由回收的 PET 制成，座椅采用可持续生产和加工的皮革装饰。
此外，请注意，新款梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV 是梅赛德斯首款配备植鞣皮革的车型。咖啡豆壳用作鞣剂。用于鞣制的水在闭合回路中进行，并在回收后流回自然水体。请参考后续更多新闻。
福特
福特对可持续材料的试验已有 20 年之久。如今，各种生物材料——包括大豆、蓖麻油、小麦秸秆、洋麻、纤维素、木材、椰子和大米——被用于这些车型。该公司甚至开始与墨西哥龙舌兰酒生产商Jose Cuervo合作，研究龙舌兰对各种成分的适用性。福特对竹子的使用也表现出兴趣。
Revoltech
Revoltech 于 2021 年正式成立，是德国达姆施塔特工业大学的衍生公司。其 LOVR 材料已集成到起亚 EV4 中。
LOVR由大麻残留物制成，是可持续的，无塑料的，100%植物基。独特的成分技术使纺织品能够完全回收和生物降解。LOVR是可塑的，非磨蚀性的，提供各种质地和外观。
安通林
一直在开展一个项目，该项目采用菌丝体基天然材料，以帮助减少汽车内饰部件对环境的影响。
菌丝体是真菌的营养部分，它天然存在于陆地生态系统中。它可以与植物残渣结合，安通林已利用植物残渣开发一种结构材料来生产其汽车部件。
该公司表示，这种可持续生产形式是碳中和的，与传统的塑料注射工艺相比，材料开发在模具中有机地进行，从而减少了塑料的使用。
通过研究这些类型的解决方案，目标是最大限度地减少碳足迹，在其生命周期结束时使用 100% 可生物降解的产品，而不是最终可能进入海洋和河流的不可生物降解产品。
One 4 Leather
One 4 Leather 是一群活跃于汽车行业的供应商联盟，旨在通过分享皮革的完整故事，重新点燃人们对皮革作为一种高价值、可再生材料和汽车内饰首选的欣赏。One 4 Leather 企业成员包括 Bader、Dani、Mastrotto、Bridge of Weir 等公司。
皮革行业正在寻求对天然纤维的周期性、气候效率特性及其为减少气候影响做出积极贡献的潜力的认可。随着汽车内饰中塑料取代真皮的使用越来越多，One 4 Leather 希望通过提供有关汽车皮革优势的事实来挑战围绕材料的假设
作为汽车行业唯一签署《皮革宣言》的机构，One 4 Leather认为皮革是可持续未来的理想选择，鼓励重复使用和慢时尚。One 4 Leather的一位发言人评论说：“One 4 Leather的使命是通过分享准确的信息并消除关于皮革和’可持续’替代品的神话来促进皮革在汽车内饰中的使用。
宣言指出，“皮革提供了一个机会，可以充分利用现有资源，并且不会减少资源或对环境造成危害。目前有大量现成的生皮和毛皮未被使用，这些生皮可以转化为可持续的皮革，取代化石燃料衍生的合成替代品，并带来额外的排放和影响。
