安通林展示了第一款由城市和消费后塑料废料以及报废轮胎制成的PU泡沫热成型制成的顶棚基材。其目的是减少制造过程中的浪费和能源消耗，并满足对环保内饰的需求。
车顶内衬部分看起来像一个标准的车顶内衬，性能完全相同。这一成就的实现要归功于合作伙伴巴斯夫（具有化学回收）开发的一种材料制造工艺，安通林已经验证并引入了刚刚推向市场的全电动欧洲豪华汽车。大约 50% 的车顶内衬重量被回收利用。在这个项目中，100%的纺织品、70%的芯材泡沫和70%的塑料天窗加固框架都是从其他任何产品都无法回收的残留物中获得的。
机械回收是将塑料产品重新整合到生产周期中的过程。这是一项成熟的技术，已经建立了许多应用，并且很好地集成到工业流程中。这种类型的回收目前用于热塑性结构，但不适用于热固性材料。
进程被命名为 Novaform;它允许处理各种质量范围的再生塑料来源。它还在欧洲的批量生产中引入了一种方法，从车顶内衬中回收热固性径流和技术废料，并将其转化为建筑板。该产品品牌为Coretech，能够将复合热固性产品转化为具有出色绝缘和耐久性能的板材。
“这个项目是朝着更可持续的汽车内饰迈出的一步，也是湿法聚氨酯技术的巨大飞跃。该技术已被证明在成本和质量方面最具竞争力，同时满足客户最苛刻的规格要求“，架空系统事业部高级工程总监Enrique Fernandez说。
2周前在上海举行的2023年第五届盖世颁奖典礼上，这款绿色车顶内衬获得了“低碳材料”类别奖项。
