汽车座椅加热、通风、散热

座椅加热是一项功能，在寒冷的天气为驾驶员和乘客提供温暖舒适的座椅。它通常由开关或拨盘或通过触摸屏控制，允许用户根据自己的喜好调整温度水平。

有些汽车还具有座椅通风或气候控制功能，可以去除座椅上的水分并使流入座椅的空气冷却。这些功能可以提高乘员的舒适度，尤其在长途旅行中。

Ventilation was introduced in 1997 by Saab and heating by Cadillac in 1966.

通风系统于1997年由萨博引入，凯迪拉克于1966年引入供暖系统。

座椅加热通过使用嵌入座垫和靠背中的电加热元件来工作。这些元件连接到汽车的电池，并在激活时消耗电力。然后将热量传递到座椅表面和乘员的身体。座椅通风的工作原理是使用座椅上的风扇或鼓风机，从车舱或外部吸入空气，并通过座套上的穿孔循环。通风座椅的好处是帮助乘客避免出汗，使身体和座椅之间保持干燥。

座椅气候控制通过使用帕尔贴元件工作，帕尔贴元件是通过施加电流来产生温差的设备。这些元件可以在空气进入座椅之前加热或冷却空气，具体取决于电流的方向。

座椅加热、通风和气候控制是座椅舒适系统或气候座椅的示例，旨在改善用户体验。它们也是行业趋势和技术发展的一部分，因为它们可以提供更加个性化和精确的舒适解决方案。

通风前排座椅有两种类型，吸气式或鼓风机式通风。

抽吸系统：气流从座椅的一侧流向另一侧; 通风系统带走身体热量，达到降温的目的。

吹气系统：气流反向流动，通风系统直接将风量吹到人体，达到降温的目的。

座椅冷却目标是降低座椅的表面温度，为乘员提供凉爽的感觉。这在炎热的天气条件下特别有益。它并不总是依赖于气流;相反，它可能涉及使用有效散热的专用材料或技术。

闭环HVAC系统使用制冷剂气体，通常是氢氟碳化合物。它的工作原理是通过通风口吹出热空气或冷空气。加热的液体被冷却，然后变回气体，循环重复。同时，通风座椅使用未冷藏的空气。冷却座椅就像空调座椅一样，它们将冷空气吹到乘员身上。这些系统使用内部风扇提供冷却，覆盖座椅的网状材料有助于空气扩散。然后，冷却的空气通过网状覆盖物分布，以保持乘员的凉爽和干燥。

通风前排座椅的价格取决于所使用的类型和面料，其价格可能高达500欧元，有时甚至超过标准座位本身！

气候座椅还可以降低汽车空调（HVAC）系统的能耗，允许单人在当地管理他们的气候条件，而无需使用完整的驾驶室系统，因此消耗的能源要少得多，同时由于靠近能源而具有更短的舒适时间。在电动汽车中尤其如此，汽车加热不再像内燃机汽车那样“免费”。

以下有关该市场主要参与者的主要技术的信息：

李尔

李尔是全球座椅供应商，提供座椅加热、通风、主动冷却和其他舒适功能的解决方案。李尔最近收购了两家专门从事座椅气候控制的公司：I.G. Bauerhin （IGB）和 Kongsberg Automotive 的内饰舒适系统（Kongsberg）。

IGB基于高性能组件为座椅通风提供创新的解决方案。高性能的关键是风扇。这就是为什么IGB Automotive自己接管了风扇的开发和生产，并在塞尔维亚工厂的高度现代化的生产线上进行生产。根据系统设计，通风功能由主动帕尔贴冷却元件支持。系统调整以尽量减少噪音在他们的声学实验室中进行。

安道拓

安道拓是全球座椅系统供应商，提供各种座椅通风解决方案：

Recaro汽车座椅：采用车身形状复合座椅结构和薄的IntelliTech™泡沫的超薄RPSP设计。该泡沫集成了用于整个座椅应用的附件，包括垫片、可选通风等。与标准聚氨酯泡沫相比，重量减轻了40%，厚度减少了50%（8毫米）。

安道拓宇航旗下Ascent：这是一款高级商务舱飞机座椅，座椅内置加热和通风，无线充电，蓝牙音频插孔，滑动门和78英寸全平躺床。

佛瑞亚

佛瑞亚是智能移动和汽车技术的全球领导者，提供座椅加热和冷却解决方案。部分产品和功能包括：

佛瑞亚是智能移动和汽车技术的全球领导者，提供座椅加热和冷却解决方案。部分产品和功能包括：

佛吉亚的模块化和可持续座椅：这是一种设计和制造汽车座椅的新方法，使用有限数量的模块而不是许多组件。这些模块可以轻松组装和拆卸，允许更换座椅的部件，并在其整个生命周期内添加新功能，例如按摩、空调、加热和其他舒适模块。
下一代电动汽车的再思考：该项目旨在通过使用高效的热管理来提高电动汽车在电池寿命、动力总成效率和乘客舒适度方面的性能。车舱和座椅加热和冷却是其中的一部分。

Toyota Boshoku

丰田纺织是汽车座椅系统的全球领导者，提供各种座椅加热解决方案。丰田纺织的一些产品和功能包括：

电辐射热：这是一种使用红外波直接加热乘员身体的技术，而不会加热他们周围的空气。可以提供比传统空气加热器更快、更舒适的加热，以及通过最大限度地减少对车舱空调的需求来降低油耗和排放。

座椅通风系统：在天气暖和时，冷空气可以从座椅和座椅靠背流出，天气寒冷时则相应保持驾驶员的肩膀、背部和腿部暖和。座椅内置了紧凑、高效的离心风机，并采用了具有卓越通风特性的织物，以提供更凉爽的座椅。（丰田纺织丰田卡罗拉座椅 – 图源：TB ）

就地发泡法：这是一种将泡沫直接注入座椅套的方法，创造出更合身的座椅，可以容纳各种形状和大小的乘员。它还允许将加热元件或传感器集成到泡沫中，从而增强座椅的功能和舒适性

大陆

大陆集团是一家领先的汽车供应商，提供各种座椅舒适系统，如加热和气候控制座椅。这些系统在寒冷的天气里为驾驶员和乘客提供温暖舒适的座椅，在炎热的天气里为驾驶员和乘客提供凉爽通风的座椅。此外，还提高了乘员的安全和福祉，尤其是在长途旅行中。

加热座椅通过使用嵌入在座垫和靠背中的电加热元件来工作。这些元件连接到汽车的电池，并在激活时消耗电力。然后将热量传递到座椅表面和乘员的身体。所需温度通常设置在几个级别，并且可以针对座垫和靠背区域单独调节。（大陆座椅模块 – 图片：大陆）
气候控制座椅通过在座椅上使用风扇或鼓风机来工作。另一种选择是通过帕尔贴元件（热电器件）进行主动冷却，这些元件可以通过施加电流产生温差。这些元件可以在空气进入座椅之前加热或冷却空气，具体取决于电流的方向。
大陆集团的座椅舒适系统旨在改善汽车用户的驾驶体验和满意度。这也是汽车行业趋势和技术发展的一部分，因为它们可以提供更加个性化和精确的舒适解决方案。可以从以下来源了解有关这些系统的更多信息：大陆汽车、大陆工程服务、大陆集团的座椅技术确保了舒适性和安全性，以及公路气候控制卡车座椅。

捷温

捷温是一家专门为汽车行业提供热管理和舒适解决方案的公司。捷温成立于1991年，当时名为Amerigon，位于南加州。2011年，他们收购了W.E.T. Automotive Systems以获得全球足迹，并于2022年收购了Alfmeier Präzision SE，提供腰部和按摩舒适解决方案，在先进的阀门系统技术，集成电子和软件方面拥有深厚的专业知识。

其产品之一是气候座椅，这是一种可以为驾驶员和乘客提供加热、冷却和通风的座椅。气候座椅使用不同的技术来创造个性化和精确的舒适体验，例如电加热元件、风扇、鼓风机、穿孔和帕尔贴元件。气候座椅还可以降低汽车加热的能耗，通风和空调（HVAC）系统，允许乘员根据自己的喜好调节座椅温度。

捷温气候感知将智能热效应器和人体热水瓶生理学原理与基于物理的软件算法相结合，以创建个性化的多区域加热和冷却，以满足用户的需求。这项技术入围 2023 年汽车新闻 PACE 奖决赛。