它被称为SET 50F，是世界上第一个女性碰撞测试假人：由瑞典工程师根据“典型女性”设计，它应该有助于设计更好地保护女性的汽车座椅。
汽车的碰撞测试假人通常基于男性的平均身体，这可以解释为什么女性在正面道路碰撞中受伤的可能性要高出73%。
“在法规中销售汽车的最低标准中，它说你必须使用普通男性的模型进行所有测试，”瑞典国家道路和运输研究所交通安全主任Astrid Linder解释说。
“当我们评估对坠机中乘员或使用者的保护时，男性和女性都应该得到平等的代表。这样，我们将进行包容性评估，而今天，它是排他性的，“她补充说。
在Euro NCAP用于代表成年车用户的五款车型中，只有一款Hybrid III假人旨在代表小型女性乘员。但与 SET50F 不同的是，该模型主要基于自 1970 年代以来一直在使用的男性假人，尽管尺寸略小。为什么女性更容易在车祸中受伤？
女性颈部的肌肉通常较弱，因此，如果您将其与男性假人进行比较，如果您以相同的速度和加速度进行完全相同的碰撞测试，则颈部更灵活，运动更多，研究工程师Tommy Pettersson说
美国公路安全保险协会 2021 年的另一项研究表明，表示女性更有可能驾驶更小、更轻的汽车，并且比男性更有可能在侧面碰撞和前后碰撞中驾驶被撞车辆。
新开发的人体模特身高162厘米，体重62公斤，与当今普通女性的尺寸相同，这应该可以提供更准确的碰撞测试数据，并有助于提高女性的车辆安全性。
