越来越多的中国汽车制造商等待在欧洲发力。去年年底，第一波真正的中国汽车制造商涌入，并在最近的慕尼黑IAA上展示了他们的产品。
沃尔沃姊妹公司极氪表示，它现在已经将第一批400千瓦的电动射击制动器001运往欧洲。将在荷兰和瑞典销售。该车也是在那里开发的。Zeekr依靠通过自己的地点进行直接销售。Zeekr旗舰店将于今年年底开业，最初在阿姆斯特丹和斯德哥尔摩开业。
到2024年，还将有四个欧洲市场紧随其后。德国很可能是其中之一。到2026年，该品牌希望在大多数西欧国家都有代表。
零跑在IAA上首次向欧洲人展示了自己的车型系列，并利用展会展示了其针对欧洲市场的计划。自春季以来，该制造商已经在法国和以色列推出了T03小型电动汽车。C11 SUV和C01轿车也在慕尼黑展出。此外，零跑还宣布首发一款新型电动中型SUV，该SUV将于2024年在德国上市。
腾势成立于2010年，是梅赛德斯与中国汽车制造商比亚迪50%的合资企业。比亚迪现在拥有90%的股份。中国人于 2022 年用 D9 豪华面包车完全重新启动了该公司。销售量势如破竹。现在，比亚迪显然正在考虑与其核心品牌一起在欧洲市场推出腾势。
东风已经在德国设有代表处。Forthing 4面包车和Forthing 5 SUV等来自该集团，由专门从事中国汽车的私人进口商Indimo通过其经销商网络在德国销售。到目前为止，东风本身一直非常关注内燃机汽车。然而，集团已经推出了一个高端电动品牌Voyah。
在挪威，电动汽车制造商小鹏汽车（Xpeng）已经有车辆上路了。该车企取消了2022年在其他欧洲国家上市的计划。G9 SUV和P7轿车现已在丹麦，瑞典和荷兰上市。这两种车型即将进入德国。
Hiphi已宣布今年春季在德国和挪威上市。该豪华品牌最初计划在今年第三季度交付Hiphi X SUV和Hiphi Z轿车的第一批产品。
江淮汽车对德国来说并不陌生。Indimo已经在其系列中拥有JAC 8 Pro皮卡-引擎盖下装有200马力的2.4升汽油发动机。但未来，江淮汽车也将专注于电动汽车，并将很快在德国推出小型车和小型SUV。这些是E-S2和E-JS4，两者都已经在瑞士上市。
奇瑞已经在美因河畔法兰克福附近的劳恩海姆运营了几年的设计研发中心。今年春天，这家汽车公司宣布推出欧洲市场。
奇瑞最先推出Omoda品牌。它的第一款车型Omoda 5是一款紧凑型SUV。电动车型也将后续推出。正如奇瑞发言人应要求证实的那样，中国打算在欧洲推出多动力总成产品组合。据报道，在部分欧盟国家，奇瑞计划在第一季度开始销售。该汽车制造商的第一批车型将在几个月后进入德国。
