现代汽车公司几个月前发布了其第7代GRANDEUR旗舰轿车的全球规格。从现在开始，将在选定的全球市场开始销售。
从前照灯到尾灯，全新的GRANDEUR呈现出光滑的侧车身面板。标志性的水平日行灯和位置灯横跨轿车的前部。
我们向亮锐高级战略营销总监Dirk Van der Haeghen提出了几个问题，以更好地了解背后的概念和技术。
DVN：贵司是怎样做到这些功能的？
Dirk Van der Haeghen：两个3D LED灯条结合，将每个灯条端到端地放在一起。当 3D LED 光源在其末端发出侧光时，可以将它们无缝地通过光学连接在一起，以实现长条形的照明签名。这也有助于减少跨车身部位的照明轮廓的光学间隙。
DVN：关于3D LED的效率是怎样的？比如尾灯每平方厘米的功耗 ？
DVH：与单个 LED 相比，3D LED 灯条的效率> 90-95%（取决于红色波长）。一个 45cm 的 3D LED 灯条的标称指定功率为红色 6.75W （7,5V @ 900 mA），白色为 8.1W （9V @ 900mA）。在OEM客户的特定应用（例如奥迪Q8 e-tron）中，功耗可能会有所不同，具体取决于整个光学系统的配置和效率。
DVN：这些应用目前主要在于尾灯。贵司可以对停车灯、转弯灯和日行灯执行相同的签名吗？预计何时上市？
DVH：是的，也可以用于停车灯，转弯灯和日行灯，但取决于可用的照明长度和总光学系统。
LUXEON 3D LED 已于2022年全面发布，用于红色、白色、琥珀色，已可用于项目设计。SOP 时间取决于 OEM 平台规划。
DVN：分段是一种趋势：通过该解决方案可获得多少分段？
DVH：LUXEON 3D LED 能够将最长 450 毫米的光带单独寻址多达 5 个段。（或其他长度均分为5个段）
DVN：贯穿式灯和OEM的高均匀性要求的趋势将持续下去吗？
DVH：当然。这种贯穿式签名照明的高均匀性是 OEM 非常关注的，与在不同视角下实现相同的亮度相辅相成。
DVN：这种用于AD信号的绿松石色3D LED将进入中国，并且在美国已经允许吗？
DVH：是的，如产品组合图片所示，还提供青色（绿松石色），将来还可以选择双色（例如白色/绿松石色）
DVN：一些竞争对手过去也展示了类似的技术：欧司朗360，LG innotek。贵司的方案有哪些优势？
DVH：LUXEON 3D LED 提供最大的设计灵活性，在视角范围内具有最高的均匀性和尽可能低的深度构建。
