汽车制造商越来越多地安装触摸屏并不断改进语音控制，以取代车内按钮。在移动设备领域，这一点已通过Siri，Alexa等程序成功应用。
除了触摸屏，语音控制已成为汽车中最重要的操作系统之一。汽车的功能，特别是信息娱乐系统的功能正在快速地增长，但开关已经过时，乘客已经有些迷上了触摸屏菜单控制，手势控制可能仅限于执行极少数命令。因此，开发人员和人体工程学家将语言放在新开发的首位。随着技术的显着改进和智能手机改变的用户行为模式，车辆中的语音识别在未来将变得更加重要。
提到“自然语言输入”，指的是，如今语音控制可以处理数百万个词汇单词，以实现流畅的语音。相比之下，人们一天的活跃词汇量平均只有 4000 个单词。因此，人们无需了解命令逻辑和原理，只需说出常用对话，汽车会挑选出适当的关键字。“系统要想成功，需要学习词汇的不是用户，而是技术本身，”一位开发人员说。
与此同时，汽车制造商也在整合来自谷歌和苹果的外部语音控制，亚马逊的Alexa正在成为数字副驾驶。用户不仅可以通过语音控制拨打电话、输入导航目的地或听写消息，还可以打开智能家居中的百叶窗或检查冰箱中的用品。
从中期来看，语音控制系统也希望能识别和影响情绪，例如中国长城的Ora Funky Cat就是第一个这样做的。其电子设备听过单词和语气的选择来推断情绪状态，并在有疑问时通过适当的音乐、空调和照明以及有针对性的语音来协助。
蔚来汽车，其语音控制实际上已经有了清晰的画像，实现虚拟乘客不远了。与屏幕上的喋喋不休不同，这个数字伴侣犹如坐在仪表板上，通过大眼睛看着司机，练习Siri&Co尚未掌握的规律 – 非语言交流。系统名为 NOMI，世界上第一个车载人工智能，目前具有超越标准信息娱乐和导航功能的能力。参阅2020年9月DVN内饰快讯
博世语音识别系统已经消除了对外部数据连接的依赖。车载信息娱乐系统自行处理所有语音处理。这可确保您始终能够可靠地使用语音来控制系统，即使在隧道或蜂窝覆盖不足的区域也是如此。
系统通过创新软件识别口音;软件还考虑了文化和区域差异。乘客及其个人配置由软件识别。最后，这意味着在驾驶时更少的分心增加了安全性和便利性？
语音控制是触摸屏的替代品吗？也许，它正朝着正确的方向发展，与其他HMI技术相辅相成。
