操纵杆、控制器、转向喇叭，几十年来，汽车制造商一直在试图重新发明方向盘，但都失败了。
梅赛德斯 – 奔驰号称世界上最佳车型的下一代S级豪华轿车，据称，已基本确定将搭载尽可能紧凑的扁平方向盘。
更有棱角的形状可以一览无余地看到道路和驾驶员的显示屏，梅赛德斯开发商解释说。该设计还节省了空间。新款S级预计将于2027年底投放市场，届时部分汽车可能已实现完全自动驾驶。一个小方向盘，更便于缩回仪表板。
到目前为止，大多数客户都不屑于前卫的方向盘设计。他们发现这很难习惯 – 尤其是在机动时。梅赛德斯希望通过切断方向盘和车轮之间的机械连接来解决这个问题：转向柱。得益于“线控转向”技术，汽车的转向角可以通过软件根据不同的交通状况进行可变调整。在低速行驶时，转弯或停车时轮胎无需过度伸展。另一方面，在高速行驶时，车轮几乎不会倾斜，以确保平稳的变道。采埃孚腓特烈港目前向客户承诺方向盘角度最大为 180 度。
