就在一个月前，大众宣布计划投资约10亿欧元，建设自己的“全网联电动汽车开发、创新和采购中心，总部位于合肥”。大众汽车在中国的三家合资企业之一“大众安徽”计划再投资230亿元人民币（约合30亿欧元）建设合肥新的电动汽车中心，其首席财务官Jörg Mull最近宣布。
合肥比其他地方更早地认识到现代工业化的各种大趋势，例如数字化时代日益融合的半导体、屏幕和汽车行业。屏幕需要芯片，新的“车轮上的智能手机”需要屏幕和芯片。因此，合肥同时投资了这三项未来技术。
合肥目前通过吸引目标电池技术公司（包括大众参股的CALB和Gotion High-Tech）、整车厂（包括大众和蔚来的比亚迪和长安汽车）和数百家供应商（包括大陆和采埃孚）来打造产业生态系统。
对于一个有着巨大转型抱负的汽车集团来说，不致力于中国市场可能带来严重后果。如果不抓住合肥这个快速增长的未来枢纽所提供的机会，可能带来巨大损失。各种高科技公司合作产生的协同效应将塑造未来几十年电动汽车的创新。大众要么继续，要么出局——不仅仅是合肥。
“随着大众子公司100%TechCo的成立，我们与长春、上海和合肥的合资伙伴以及集团品牌的合作翻开了新的篇章。我们正在减少接口”，该公司负责人Marcus Hafkemeyer表示，“我们的目标是更快、更有效地将适应中国需求的产品推向当地市场。这正是在合肥投资数十亿美元的目的所在。”
