2023上海车展深度报道

上海车展去年由于新冠疫情被取消，今年如期举办，再次成为汽车行业重大事件。本期内容发布要特别鸣谢DVN驻中国记者Tylon Zhu。上海车展的规模之巨大难以想象，本期只覆盖了部分内容，后续我们将继续进行报道。

本次车展是名副其实的电动汽车展，电动车开始主导中国高端市场，对传统西方汽车制造商的威胁愈加明显。价格区间22，500美元至30，000美元的车型中，燃油车销量在第一季度暴跌20.5%，而电动汽车和插电式混合动力车销量增长了68%。

几乎所有中国品牌都参加了本次车展，包括一些尚不知名的品牌。比亚迪、长城、小鹏、蔚来、小鹏、高合、极氪、名爵等都展示了电动汽车，其中大多数品牌都计划出海，甚至有计划销往欧洲和美国。

当然，传统汽车制造商并没有放弃。大众品牌负责人Thomas Schaefer表示，该公司“听取了客户的意见”，并提供了适合中国人口味的ID.7新连接技术。对德国客户来说不错的产品对中国市场来说已经不够好了。

欧洲整车厂的主要发布车型包括大众ID7全电动轿车，这将是其ID车型系列的旗舰车型。此外，保时捷卡宴，进行了重大改款。还有梅赛德斯-迈巴赫EQS，这是一款针对中国富裕阶层的SUV。它也是迈巴赫的首款全电动汽车。

大众

大众展示了ID7和ID Next等车型

大众汽车的一大亮点是ID7全电动中型轿车，作为ID系列和帕萨特下一代的顶级车型，基于MEB-EV平台。ID7将主要针对美国和中国用户，但也将在欧洲销售。ID7的尺寸与梅赛德斯EQE相似。ID.Next将在快速扩张的中国电动汽车市场中与比亚迪，特斯拉，吉利，蔚来以及小鹏竞争，当然还有中国市场未来即将推出的不计其数的电动车型。

ID7座舱配置有AR HUD，在挡风玻璃上投射行程细节，包括速度，路标和即将到来的导航帮助。此外，配置15 英寸触摸屏，这是 MEB车型的新功能。它可以针对ID7的大多数功能进行定制，包括信息娱乐和座舱舒适度。屏幕下方的一对触敏滑动杆用于调节温度和信息娱乐系统音量。

与许多其它功能一样，车顶也可以通过自然语音命令进行操作 – 这是使用新的IDA语音助手进行的。可选的前排座椅也是一项新开发功能，首次可选配。

ID.Next 看起来像 ID.7 Vizzion 的姊妹车型。

图片：DVN

保时捷

重新设计的保时捷卡宴首次推出了以驾驶员为中心的概念，将关键控制集中在方向盘周围，融合了数字和模拟世界，同时借鉴了该品牌标志性铭牌的设计线索。保时捷发言人表示，Cayenne获得了“保时捷历史上最广泛的产品升级之一”。

新的仪表板元素取自保时捷的 EV Taycan 快背车，配备一个独立的、弯曲的 12.6 英寸数字仪表盘和改进的中控台。最新一代保时捷 911 中引入的多功能方向盘使驾驶模式控制和仪表盘显示设置触手可及。档位选择器移动到方向盘右侧，为中控台上的大型空调控制器腾出空间。垂直出风口抛弃了传统的百叶窗。

奔驰

梅赛德斯推出了其迈巴赫系列的最新版本 – 梅赛德斯 – 迈巴赫EQS SUV。这款SUV将是梅赛德斯-迈巴赫的首款全电动汽车。它是美国制造的EQS大型SUV的改版。中国约占迈巴赫去年23000辆销量的一半。

在车展前的梅赛德斯 – 奔驰媒体之夜上，梅赛德斯解释说，这款车是专门为中国客户的需求量身定制的，由其北京研发中心提供支持。如果还在上海开设了新的数字研发中心，专门从事连接和自动驾驶。DVN内饰将在后续进行报道。

宝马MINI

MINI改进了其Aceman概念，包括一个数字个人助理，采用英国斗牛犬角色Spike的形式。该角色出现在Aceman的圆形OLED触摸屏上，以引导用户完成数字功能。它将配备在未来的小型电动迷你车中。Aceman BEV小型跨界车将在中国与新的全电动Mini掀背车一起生产。两款车型都将使用与长城共同开发的平台。Mini还将推出其当前电动掀背车的敞篷版。

日产

日产专为中国设计的新电动概念车日产Max-Out是一款EV敞篷概念车。Max-Out于2021年作为数字概念首次亮相。

Max-Out概念被日产描述为“与汽车融为一体”的设计探索。它体现了日产“新的艺术舞台和迈向日益数字化的未来，正如其独特的抛物面全息图轮所表达的那样”。该公司表示，跑车的空气动力学形状，超低重心和e-4ORCE电动全轮驱动系统赋予其运动性能处理和增强的安全性。驾驶室的超宽显示屏类似于Max-Out独特的外饰灯，“为驾驶员提供了虚拟和现实世界的融合。

本地开发的Arizon由中国团队设计，旨在满足中国多样化的出行需求，利用日产的全球电动汽车专业知识，成为“中国驾驶员的多功能合作伙伴”。

Arizon建立在雷诺-日产CMF EV平台上，具有低重心和带有膨胀自动调光玻璃车顶的无柱露天车厢。

日产表示，这款车的设计以人为本，并配备了一个名为Eporo的新型虚拟个人助理，“将驾驶体验提升到移动性之外”。Eporo 可以以类似人类的方式与乘客互动，并利用时间、天气和其它数据提供准确的响应。

Arizon还具有创新的交互式照明系统，可以识别人并自动调整照明以适应他们的喜好。照明氛围还可以通过直观的模式进行调整，包括休闲、放松、睡眠和惊喜，通过无缝、个性化的互动提供优质体验。

奥迪

奥迪与当地合作伙伴一汽和上汽集团在联合展台上展出全电动车阵容，其中包括两款概念车。

全电动奥迪A6 e-tron Avant概念车领先于未来几代奥迪旅行车。根据WLTP的说法，这款运动型优雅的车辆建立在即将推出的PPE平台上，续航里程可达700公里（435英里）。

展出的第二款概念车是奥迪Urbansphere概念车（见DVN内饰）。全电动汽车概念车专为交通密集的特大城市而开发，前期参考了中国用户的意见，提供了迄今为止奥迪所有车型中最大的内部空间。它从内到外设计，将乘员的需求放在首位。因此，它智能地结合了优质材料、先进技术和数字服务，为乘员提供豪华轻松的休息室式体验。

奥迪还透露了有关其Formula One项目的更多细节。该品牌将于 2026 年进入系列赛，届时它将为索伯车队提供发动机，该车队将成为Audi works team。

Smart

Smart #3是一款轿跑车风格的全电动SUV，首次公开亮相。这款紧凑型SUV是该品牌继较小的#1之后的第二款全新车型，因为Smart作为中国吉利和梅赛德斯之间的纯电动合资企业重新推出。#3将于今年年底在中国上市销售，并将于2024年初抵达欧洲。

丰田

丰田品牌bZ系列EV旗下的两款新车型首次亮相。

bZ FlexSpace概念车是一款面向家庭的SUV型BEV，专注于实用性。由丰田、广汽集团、广汽丰田、TMEC共同开发，计划由广汽丰田汽车生产和销售。该车型概念为“舒适之家”，创造一个家庭可以安全、舒适、自由安心使用的空间。丰田表示，它的设计功能旨在为年轻用户或Z世代提供个人空间。

bZ Sport Crossover概念车也在开发中，可实现功能自动升级，包括驾驶员辅助和自动泊车等智能功能，“以便车主可以持续享受具有所有五种感官的最新汽车”。

雷克萨斯

新款LM小型货车全球首次亮相。作为梅赛德斯 – 奔驰V级轿车的竞争对手，该品牌将首次在欧洲销售。雷克萨斯在2019年上海车展上发布了第1代LM。

本田

本田全电动子品牌e：N首次展示了第2批产品原型。前两款本地生产的e：N车型——e：NP1和e：NS1——去年在中国上市销售。两者都是紧凑型跨界车。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂全电动车型Grecale Folgore中型SUV首次公开亮相。该车型基于Giorgio平台改版，阿尔法罗密欧Stelvio SUV也基于该平台开发。Grecale Folgore配备高科技和环保内饰，14 向电动加热和通风前排座椅，采用 Econyl 内饰。玛莎拉蒂将其描述为一种“再生尼龙”，由渔网、织物废料和地毯等废物制成。这些被转化为“原始品质的尼龙纱线”，具有“高度不透明的表面”，经过“激光加工”，使其具有“表达自然活力的参数化设计”。

从装饰的角度来看，座椅由仪表板上的压花装饰以及中控台和门板上的“碳铜3D touch”装饰连接在一起。

林肯

中国工业和信息化部发布的图片显示，林肯推出了其Nautilus高级中型SUV新版本，其造型将紧随专供中国市场的Zephyr轿车。请关注DVN后续报道。

路特斯Nyo

极星

Polestar首次发布Polestar 4，这是一款轿跑车风格的中型跨界车Polestar最快的量产车型，被首席执行官Thomas Ingenlath描述为“四门高架GT”。

内饰方面，Polestar设计师也在逐步进化其视觉DNA，尽量摆脱沃尔沃的影子。整个座舱内使用了更多的回收和低碳材料，Polestar正在对组件进行全生命周期评估，完整报告将于2024年发布。

Polestar 4基于吉利控股开发的优质可持续体验架构（SEA），车身大而长，4，839 mm X 2，139 mm X 1，544 mm，轴距为2，999 mm。由此产生的宽敞内部比例在后排尤其明显，乘员被倾斜座椅包裹在一起。可调节的氛围照明为内饰增添了额外的维度，灵感来自太阳系，允许驾驶员个性化设置驾驶环境。

极星4为贯穿式玻璃车顶，具有可选的电致变色功能，可根据心情设置为不透明或非透明。由于取消了后窗，玻璃车顶延伸到后排乘员的头部之外，营造出真正独特的内部氛围。次媒体和气候控制屏幕安装在前排座椅之间，以实现后排乘员控制。

2022年Polestar电动跑车概念车首次采用单一材料方法，应用于内饰材料，其中某些组件的每层均由相同基材制成。这消除了在回收前分离不相容材料的需求，从而可以更有效地回收它们。更多细节将在后续发布。

量身定制的针织内饰是汽车行业的一项新技术。该纺织品首次出现在Precept概念车中，由100%再生聚酯制成。材料和设计由Polestar设计师与瑞典纺织学院（Borås Textilhögskolan）共同打造，并与供应商进一步开发，旨在不产生边角料并减少整体浪费。

极星4还配备有DMS摄像头，负责中继数据而不录制视频，以监控驾驶员的眼睛和头部运动，以帮助避免与疲劳或丧失行为能力有关的事故。DMS 与方向盘中的手动检测相结合，有助于保持驾驶员根据需要积极参与驾驶。

极星4将于2023年11月起在中国杭州湾生产。

比亚迪

中国最受欢迎的电动汽车销售商比亚迪展示了仰望U9全电动超级跑车和U8电动SUV。U9使用新的悬架系统来抬起弯道，以避免在轮胎或车轮故障时损坏制动盘。该汽车制造商还发布了海鸥电动城市掀背车和腾势高级品牌的新车型。王朝B级电动SUV也在全球首次亮相。

蔚来汽车

中国高端电动品牌蔚来汽车推出了其入门级ES6新版本 – 这是一款小型SUV，ES6的命名容易与奥迪的运动型S系列混淆，在奥迪的法律诉讼下，将在欧洲更名为EC6。蔚来汽车还展示了其第三代电池交换站，该站点有望更快地更换电池。

高合

华人运通的HiPhi品牌展示了第三款车型HiPhi Y，其设计和制造考虑到了全球市场。目前，HiPhi在中国销售X SUV和Z轿车。华人运通由上汽通用的两位前高管丁磊和Phil Murtaugh于2017年在上海成立。

HiPhi Y尺寸分别为长4938 mm，宽1958 mm，高1658 mm，轴距2950mm。它采用微妙的设计语言设计，相比其它HiPhi型号（即HiPhi X和HiPhi Z）不那么激进，显得更为普通，这并非不可预测，因为业界预计HiPhi Y的价格也会相对较低。

新款SUV没有传统的门把手，而是配备了触摸按钮，后门仍然采用分段式打开式，上下分开打开。然而，门的下部以传统方式打开，而不是HiPhi X上的自杀式。

小鹏

中国高端电动车品牌小鹏汽车展示了G6轿跑车风格的中型SUV。该车将与特斯拉Model Y和蔚来 EC6竞争。预计将在EV销量较高的欧洲市场投放。该品牌还展示了其下一代技术。

吉利

吉利集团即在2023年上海车展上展示了21款新能源汽车（NEV）,包括Galaxy L7 SUV，Galaxy Light原型，以及吉利Geometery和Lynk&Co车型下的四款电池电动汽车（BEV）车型。

Galaxy L7是吉利Galaxy系列的第一款插电式混合动力电动汽车（PHEV）车型。搭载e-CMA平台，长4700/宽1905/高1685/轴距2785mm的紧凑型SUV。

Lynk & Co品牌的展台包括Lynk & Co 08 SUV和Next Day概念车。领克 07是第一款采用领克新一代设计语言和领克与智能手机制造商魅族共同开发的智能驾驶舱信息娱乐系统LYNK Flyme Auto的量产车型。

吉利的高端电动汽车品牌ZEEKR展示了ZEEKR 001，ZEEKR 009，ZEEKR X和ZEEKR M-Vision概念车。ZEEKR X是一款刚上市的紧凑型SUV。X电动紧凑型跨界车版本使用与Smart #1相同的SEA（可持续电动架构）平台以及沃尔沃和Lynk&CO的未来电动汽车。 Zeekr承诺根据中国的测试周期，两次充电之间的续航里程可达560公里（348英里）。